蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。然后，打開集氣管上的壓縮空氣吹洗閥，引入6～7KG/cm2機(jī)艙控制空氣后關(guān)閉吹洗閥。歡迎新老客戶來電咨詢！

問：二氧化碳?xì)馄抗Q工作壓力為15Mpa，充裝結(jié)束時(shí)的壓力也不過是7～8 Mpa，遠(yuǎn)低于公稱工作壓力，為什么強(qiáng)調(diào)“嚴(yán)禁超裝”，必須按0.6kg/L標(biāo)準(zhǔn)充裝？

答：在瓶裝氣體中屬于高壓液化氣體，其臨界溫度為31℃，當(dāng)溫度低于31℃時(shí)加壓即可液化，當(dāng)溫度等于或高于31℃，瓶內(nèi)液態(tài)二氧化碳就轉(zhuǎn)化為氣態(tài)二氧化碳。

按0.6kg/L標(biāo)準(zhǔn)充裝二氧化碳時(shí)，在溫度接近31℃時(shí)，瓶內(nèi)呈現(xiàn)的壓力是氣—液共存狀態(tài)下， 液體界面上的飽和蒸汽壓力為7.39Mpa。當(dāng)溫度達(dá)到或超過31℃時(shí)，則發(fā)生液體向氣體的相變，瓶內(nèi)壓力不再是二氧化碳飽和蒸汽壓的延伸，而是液態(tài)二氧化碳大量汽化而驟然上升的壓力。此時(shí)表征瓶內(nèi)的壓力狀況，實(shí)質(zhì)上和永jiu氣體一樣。當(dāng)溫度繼續(xù)升到54℃時(shí)，瓶內(nèi)壓力約增至15Mpa，與氣瓶公稱工作壓力相當(dāng)。由于瓶內(nèi)二氧化碳具有這些特點(diǎn)，為保證氣瓶在充裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用時(shí)的安全，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的充裝系數(shù)進(jìn)行充裝。問：二氧化碳?xì)馄抗Q工作壓力為15Mpa，充裝結(jié)束時(shí)的壓力也不過是7～8Mpa，遠(yuǎn)低于公稱工作壓力，為什么強(qiáng)調(diào)“嚴(yán)禁超裝”，必須按0。 

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢！應(yīng)急機(jī)械啟動(dòng)工作方式：用于控制器失效時(shí)，當(dāng)職守人員判斷為火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場所有人員撤離現(xiàn)場，在確定所有人員撤離現(xiàn)場后，方可按以下步驟實(shí)施應(yīng)急機(jī)械啟動(dòng)。

CO2滅火劑的量根據(jù)被保護(hù)艙室的容積計(jì)算    

機(jī)器處所應(yīng)備有足夠的CO2量，放出的自由氣體體積至少等于下列的較大值：

被保護(hù)的較大處所的總?cè)莘e的40%，此容積算至機(jī)艙棚的一個(gè)水平面為止，在這個(gè)水平面上，機(jī)艙棚的水平面積等于或小于從雙層底至機(jī)艙棚底部部分的中點(diǎn)處水平面積的40%。被保護(hù)的機(jī)器處所包括機(jī)艙棚在內(nèi)的全部容積的35%  小于2000GT的貨船上，上述百分?jǐn)?shù)可分別減至35%與30%；此外，尚需注意的是：1、對(duì)于經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的任何處所，設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響警報(bào)裝置。如2個(gè)或2個(gè)以上的機(jī)器處所未完全分開，應(yīng)視為一個(gè)處所。  對(duì)載運(yùn)貨油閃點(diǎn)不超過60oC的油船的貨泵艙，所備此種氣體的數(shù)量應(yīng)能放出體積至少等于貨泵艙總?cè)莘e（包括艙棚容積）45%的自由氣體。對(duì)閃點(diǎn)超過60oC的油船，如貨油泵單獨(dú)設(shè)在一個(gè)處所內(nèi)，則可按機(jī)器處所處理。 裝貨處所，所備CO2的數(shù)量除另有規(guī)定外，應(yīng)能放出體積至少等于該船貨艙容積30%的自由氣體。  

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。歡迎新老客戶來電咨詢！對(duì)冒煙的機(jī)艙門窗、孔洞以及貨艙蓋板縫隙可以采用先用石棉布填充再用封艙膠帶封閉，也可用電焊的方法對(duì)漏洞進(jìn)行有效封堵。

注意事項(xiàng)

（ 1）使用二氧化碳滅火，尤其是撲滅機(jī)艙、貨艙等封閉艙室的火災(zāi)時(shí)，在施救前應(yīng)發(fā)出聲光警報(bào)，在確認(rèn)人員已全部撤離后方可施救。

（2）滅火后，人員進(jìn)入現(xiàn)場前應(yīng)進(jìn)行徹底通風(fēng)，以防發(fā)生人員窒息事故。二氧化碳有一定的滲透、環(huán)繞能力，可以達(dá)到一般直射所達(dá)不到的地方。但即使這樣，仍然難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的陰燃火，所以，在用二氧化碳進(jìn)行滅火后，不可過早地開啟檢查，否則新鮮空氣進(jìn)入，有可能導(dǎo)致未徹底撲滅的火復(fù)燃。應(yīng)備有有效期不超過2年的CO2鋼瓶稱重報(bào)告和管路吹通報(bào)告、船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的檢測單位證明書、系統(tǒng)和部件船用產(chǎn)品證書，以及固定式C02滅火系統(tǒng)完工圖和使用說明書。

（3）在使用二氧化碳滅火時(shí)，不能同時(shí)用水滅火，因?yàn)樗芘c二氧化碳化合成為碳酸，降低其滅火性能。