直線鏜孔是一種專業(yè)的工程工序，根據(jù)需要求在機器各種零部件上制作精密孔或洞。由于其本身的操作性能比較穩(wěn)定，所以根據(jù)孔徑和精度的要求話，是可以按照相對應(yīng)的需要來進行合理化的設(shè)計的。許多過時的孔不得不被修復(fù)和或鏜削，視情況而定。在生產(chǎn)制造過程中，當(dāng)機器孔需要修復(fù)，拆卸機器送去維護不僅耗時、單調(diào)，而且時間花費安規(guī)，在拆卸安裝的過程中容易磨損和。該領(lǐng)域的直線鏜孔工程師采取5現(xiàn)場維護的方式就免除了拆裝機器的需要。

　　許多固定式的機器大部件，如柴油機機座，汽缸體，輪船，和水電外殼，定子架等須耦合孔調(diào)心及直線鏜孔，以及其他工廠主要設(shè)備的磨損和損壞，并且要求修復(fù)的。2而且軸向自動進給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進給量。生產(chǎn)線的工程師，通過便攜式直線鏜孔和面銑設(shè)備以及他們的技能可以從事該項工作。時間的節(jié)省可顯然地補償通知工程師進行現(xiàn)場指導(dǎo)維修的成本。

　　現(xiàn)場工程師可被召集進行計劃維護或緊急維護，視情況而定。制造廠商希望自己的產(chǎn)品能夠獲得大眾的認可，而消費者則最為實際，使用才是真道理。與傳統(tǒng)的搬移損壞部件到地點維修相比，由于現(xiàn)場維護的許多優(yōu)勢，因此變得越來越受歡迎了 。的現(xiàn)場維修工程師都擁有質(zhì)量好的便攜式設(shè)備以及其他可被帶到現(xiàn)場維護地點的設(shè)備。此外，一線工程師也應(yīng)是訓(xùn)練有數(shù)的，能夠成功完成各種困難的一線維護工作的 。

　　許多大的工業(yè)部門現(xiàn)場鏜孔被采用，如：發(fā)電，航運，近海作業(yè)，鋼鐵，造紙，食品加工，一般重型工程公司以及其他數(shù)不勝數(shù)的行業(yè)。數(shù)控機床是在電子計算機發(fā)明之后，運用數(shù)字控制原理，將加工程序、要求和更換刀具的操作數(shù)碼和文字碼作為信息進行存貯，并按其發(fā)出的指令控制機床，按既定的要求進行加工的新式機床。所有使用專業(yè)技術(shù)如鏜孔、曲軸拋光、軸頸磨削等進行現(xiàn)場維護的行業(yè)都受益匪淺。總的來說，這些被發(fā)現(xiàn)可延長機器的使用壽命，減少故障，同時節(jié)省時間和金錢。

工作臺移動的直線度誤差

 檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求: 工作臺移動的直線度允差0. 02mm/1 000 mm。在鏜軸鎖緊狀態(tài)下，移動工作臺鏜削孔徑時，出現(xiàn)倒錐孔現(xiàn)象。

 經(jīng)檢查下拖板出現(xiàn)左、右擺動( 俗稱“龍擺尾”) ，導(dǎo)致鏜孔時產(chǎn)生倒錐孔現(xiàn)象。在鏜孔機工作的時候，會產(chǎn)生非常告訴的轉(zhuǎn)動，這些轉(zhuǎn)動要有一定的頻率，盡可能的保持便攜式鏜孔機的轉(zhuǎn)動速度能夠長時間的穩(wěn)定，這對的打孔效果非常重要。床身導(dǎo)軌兩內(nèi)側(cè)面與下拖板接合面一邊為90° 導(dǎo)向面、一邊為鑲條面，鑲條面與工作臺配合間隙標(biāo)準(zhǔn)要求為0. 03mm。檢查實測下拖板鑲條面的配合間隙為0. 15 ～0. 20 mm，已經(jīng)超過標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)生下拖板鑲條面間隙過大的原因:

( 1) 裝配時鑲條沒壓緊;

( 2) 長期使用后鑲條磨損，出現(xiàn)間隙。

 總之，導(dǎo)致鏜削加工內(nèi)孔產(chǎn)生倒錐孔的主要原因是機床鏜軸的直線度誤差和工作臺移動的直線度誤差。解決了鏜軸直線度誤差及工作臺移動的直線度誤差超差問題，也解決了鏜孔產(chǎn)生倒錐孔的問題。下面逐一講述解決方法。

鏜孔機包括:機身,連接于機身的電機,由電機帶動旋轉(zhuǎn)的蝸桿,與蝸桿配接的渦輪,與渦輪嚙合的主軸,產(chǎn)品的主軸固定連接齒輪,產(chǎn)品的機身上還安裝有進給箱,其中,產(chǎn)品的進給箱內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動的導(dǎo)管,導(dǎo)管上設(shè)有連接齒輪的固定齒輪,導(dǎo)管上還套有至少一個浮動齒輪,產(chǎn)品的浮動齒輪連接有齒輪,齒輪與一螺母座固定連接,產(chǎn)品的螺母座和主軸通過螺紋配合連接在一起。在當(dāng)今這個社會上，便攜式鏜孔機價格，鏜孔機實際使用的時候，對于實際的加工效果要求越來越高，并且在市面上的使用范圍越來越多，在現(xiàn)在社會上的應(yīng)用領(lǐng)域很越來越多，對于實際的加工的精密度要求也高，所以大家得站在一定的角度上去工作才可以。

鏜孔機的結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡便,自動進給實現(xiàn)了在結(jié)構(gòu)復(fù)雜較小空間的孔的鏜、浮,使原來手動操作的鉸削體力勞動轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械化作業(yè),大大提高了生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

鏜孔機也用于鏜削汽車，拖拉機等內(nèi)燃機氣缸孔和缸套內(nèi)孔，也可用于其它機械零件內(nèi)孔的精密鏜削加工。

隨著電動機的發(fā)明，機床開始先采用電動機集中驅(qū)動，后又廣泛使用單獨電動機驅(qū)動。

二十世紀初，為了加工精度更高的工件、夾具和螺紋加工工具，相繼創(chuàng)制出坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床。同時為了適應(yīng)汽車和軸承等工業(yè)大量生產(chǎn)的需要，又研制出各種自動機床、仿形機床、組合機床和自動生產(chǎn)線。

1900年進入精密化時期。19世紀末到20世紀初，單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鉆床等等，這些主要機床已經(jīng)基本定型，這樣就為20世紀前期的精密機床和生產(chǎn)機械化和半自動化創(chuàng)造了條件。

在20世紀的前20年內(nèi)，人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。經(jīng)過多次檢測、分析，找出了鏜孔倒錐孔的原因，針對各種原因，總結(jié)出解決方法。由于汽車、飛機及其發(fā)動機生產(chǎn)的要求，在大批加工形狀復(fù)雜、及高光潔度的零件時，迫切需要精密的、自動的銑床和磨床。由于多螺旋線刀刃銑刀的問世，基本上解決了單刃銑刀所產(chǎn)生的振動和光潔度不高而使銑床得不到發(fā)展的困難，使銑床成為加工復(fù)雜零件的重要設(shè)備。