金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造，但在出槽后，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。深沖鍍鋅板工廠

    鍍鋅板的涂鍍層檢測(cè)BQB420－2018《連續(xù)熱鍍鋅/鋅鐵合金鍍層鋼板及鋼帶》：熱鍍鋅層鍍層重量的指標(biāo)一般是40～225g/m2熱鍍鋅鐵合金層鍍層重量的指標(biāo)一般是30～60g/m2BQB425-2018《連續(xù)熱鍍鋁鋅合金鍍層鋼板及鋼帶》：熱鍍鋁鋅合金鍍層重量的指標(biāo)一般是30～90g/m2BQB430-2018《連續(xù)電鍍鋅/鋅鎳合金鋼板及鋼帶》：電鍍鋅層重量的指標(biāo)一般是10～90g/m2

鍍鋅板測(cè)試：

    針對(duì)熱鍍鋅鐵合金鍍層中鐵含量的測(cè)定熱鍍鋅鐵合金鍍層中鐵含量的多少與產(chǎn)品的粉化有直接關(guān)系。寶鋼供日系的汽車(chē)板都有鐵含量的指標(biāo)要求。國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)ISO 17925-2004《重量法、ICP法和原子吸收法測(cè)定鋅層或鋁層中的化學(xué)成分》。深沖鍍鋅板工廠

    質(zhì)優(yōu)的試驗(yàn)設(shè)備一定濃度的氯化鈉水霧的氣氛（50g/L）一定的溫濕度（35±2℃）一定的pH（6.5～7.2）試驗(yàn)時(shí)間可根據(jù)用戶要求，如48h，72h等評(píng)定試樣的起泡、生銹、附著力的降低、由劃痕處腐蝕的蔓延等用此評(píng)價(jià)涂鍍層厚度的均勻性和孔隙度，以及鹽霧下腐蝕蔓延程度。傳統(tǒng)、有用、廣泛的加速腐蝕試驗(yàn)。

    一般將鍍鋅鋼板的腐蝕過(guò)程分為4個(gè)階段，即：鍍層腐蝕階段；鍍層局部消失后對(duì)基材的犧牲防蝕階段；鍍鋅腐蝕生成物基材腐蝕的階段；基材以無(wú)鍍層時(shí)的腐蝕階段。深沖鍍鋅板工廠

    鍍鋅層的厚度是決定鋼基板耐腐蝕性的重要因素之一，根據(jù)瑞典防腐研究表明，鍍鋅層在7～10mm厚時(shí)防腐蝕性能為合理也有國(guó)內(nèi)進(jìn)行的相關(guān)研究認(rèn)為，鍍層厚度大于60g/m2時(shí)具有較好的耐膜下腐蝕性能。

    隨著鍍鋅技術(shù)的發(fā)展和汽車(chē)防腐蝕性能要求的進(jìn)一步提升，鍍鋅鋼板在車(chē)身上的應(yīng)用越來(lái)廣泛，歐美乘用車(chē)白車(chē)身鍍鋅鋼板的應(yīng)用比例高達(dá)90%。深沖鍍鋅板工廠

    如今，鍍鋅鋼板已開(kāi)始在國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)上應(yīng)用，但是具體在車(chē)身哪個(gè)區(qū)域以及哪些件采用鍍鋅鋼板仍有一些不明確的地方，且國(guó)內(nèi)自主品牌還有一些企業(yè)沒(méi)有具體的車(chē)身鍍鋅板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。隨著乘用車(chē)車(chē)身品質(zhì)的不斷提高，相信在不久的將來(lái)鍍鋅鋼板在車(chē)身上的應(yīng)用會(huì)更加明確，鍍鋅技術(shù)的要求也將更加成熟。