單缸四行程柴油機的工作基本原理

柴油機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

發(fā)電機母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%

當(dāng)有電梯負荷時，在全電壓啟動容量籠型電動機情況下，發(fā)電機母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%；當(dāng)無電梯負荷時，其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時， 電動機可采用啟動方式。當(dāng)多臺機組需要并機時，應(yīng)選擇型號、規(guī)格和特性相同的機組和配套設(shè)備。宜選用高速柴油發(fā)電機組和無刷勵磁交流同步發(fā)電機，配自動電壓調(diào)整裝置。選用的機組應(yīng)裝設(shè)快速自啟動裝置和電源 自動切換裝置。

空氣冷卻的原理決定了它的可靠性

在大多數(shù)情況下，普通中小型柴油發(fā)電機只能通過空氣冷卻。那么，這合理可靠嗎？即使是單臺發(fā)電機，而不是發(fā)電機組或大型發(fā)電機，冷卻技術(shù)也得到了相應(yīng)的改進，用空氣冷卻的發(fā)電機基本可以滿足需求。事實上，大多數(shù)發(fā)電機也使用空氣作為冷卻介質(zhì)?？梢哉f，大部分小容量或一定范圍內(nèi)發(fā)電的發(fā)電機都是空氣冷卻的，所以空氣冷卻是可靠的?？諝饫鋮s的原理決定了它的可靠性。發(fā)電機將從內(nèi)部穿過風(fēng)，當(dāng)風(fēng)穿過發(fā)電機時，熱量將被攪動，當(dāng)風(fēng)出來時，熱量將被帶走。

檢查差動保護器的記錄,發(fā)現(xiàn)動作原因

檢查差動保護器的記錄，發(fā)現(xiàn)動作原因為差動保護動作，研究聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案后發(fā)現(xiàn)跳閘的原因在于：發(fā)電機并機成功后，市電母線的4臺2500kVA變壓器幾乎同時空載合閘，短時間內(nèi)產(chǎn)生了很大的勵磁涌流。雖然發(fā)電機出口的電流互感器（發(fā)電機廠家配套）與中性點互感器（開關(guān)柜廠家配套）變比相同，但磁特性不一致，如鐵心材料、響應(yīng)比、飽和曲線等。在勵磁涌流（主要成分為二次諧波）的作用下，差動回路上會出現(xiàn)嚴重的差動回路不平衡電流，差動電流/制動電流進入動作區(qū)，使差動保護器誤動作。