國(guó)際快遞包裝時(shí)注意事項(xiàng)

國(guó)際快遞包裝時(shí)注意事項(xiàng)：

1、 避免使用壞的或容易變形不牢固的箱子。請(qǐng)不要使用壞了的箱子，雖然可能讓一個(gè)箱子再度發(fā)揮作用，但是您的貨物可能會(huì)因此在運(yùn)輸中受到損傷。同樣不要使用容易變形和不牢固的箱子。

2、避免使用劣質(zhì)的填充物。不要將碎紙機(jī)里的廢紙或其它劣質(zhì)的材料用來(lái)填充箱子里的間隙，如果填充物質(zhì)量不好，它們很可能無(wú)法起到緩沖的功效。

3、避免在箱子和物品間留下任何空隙。如果有空隙，物品會(huì)在其間晃動(dòng)，會(huì)使空隙越來(lái)越大，造成緩沖材料將失去功效，您的貨物可能會(huì)因此破損。

為什么國(guó)際快遞比國(guó)內(nèi)快遞貴?原來(lái)有這幾點(diǎn)原因

為什么國(guó)際快遞比國(guó)內(nèi)快遞貴？原來(lái)有這幾點(diǎn)原因

一、距離長(zhǎng)、運(yùn)輸成本高

由于國(guó)際快遞寄到世界各地，相比國(guó)內(nèi)快遞的里程，國(guó)際快遞要長(zhǎng)的多，不僅里程長(zhǎng)，而且環(huán)節(jié)多，會(huì)面臨多次中轉(zhuǎn)、多次檢查的情況，從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)本土就有1萬(wàn)多公里的路程，運(yùn)輸成本高。

二、時(shí)效快、空中運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)運(yùn)輸貨物的主要工具是卡車(chē)，部分是空運(yùn)，而國(guó)際快遞由于路途大多數(shù)情況下是非常遙遠(yuǎn)的，但又要保證時(shí)效，要達(dá)成這一點(diǎn)，只能采用空運(yùn)的方式運(yùn)輸，空運(yùn)時(shí)效快，但是運(yùn)輸成本高。

三、人力及物力成本

國(guó)際快遞在運(yùn)輸過(guò)程中，涉及多運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、商檢報(bào)關(guān)、信息處理等多環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生成本，包括材料、電力、燃料的消耗，固定資產(chǎn)的磨損等，這也是國(guó)際快遞價(jià)格成本的一大組成部分。

所以，真正影響國(guó)際快遞價(jià)格的主要因素有3點(diǎn)，長(zhǎng)距離導(dǎo)致運(yùn)輸成本高；’要求時(shí)效快，空運(yùn)價(jià)格貴；運(yùn)輸途中需要大量的人力、物力成本，那么有什么方法可以寄國(guó)際快遞拿到更優(yōu)惠的價(jià)格呢？

空運(yùn)渠道和空派渠道哪個(gè)好?

空運(yùn)渠道和空派渠道哪個(gè)好？

空運(yùn)：也叫空中運(yùn)輸。是國(guó)際物流中常見(jiàn)的一種運(yùn)輸渠道，利用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種空運(yùn)運(yùn)輸方式，通常可以用來(lái)運(yùn)輸物資或郵件等。由于時(shí)效快，適合運(yùn)送比較著急的貨物，一般是以DHL國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、FEDEX國(guó)際快遞作為頭程運(yùn)輸渠道。

空派：在空運(yùn)的基礎(chǔ)上加上派送的服務(wù)?？眨嚎者\(yùn)的意思，派：派送到目的地。通常是亞馬遜頭程專(zhuān)線(xiàn)空運(yùn)至目的國(guó)機(jī)場(chǎng)再加末端派送的渠道。

那么，在加拿大亞馬遜頭程運(yùn)輸中，選擇空運(yùn)渠道好還是空派渠道好？先來(lái)看看兩者的特點(diǎn)：

空運(yùn)：

價(jià)格：空運(yùn)渠道因?yàn)橛懈叻?wù)水平及質(zhì)量，所以空運(yùn)的貨運(yùn)成本高，一般價(jià)格高于空派渠道。

時(shí)效：空運(yùn)時(shí)效和國(guó)內(nèi)快遞差不多，通常3-7天就能到貨簽收，因?yàn)楹桨喑渥?，也不怎么排倉(cāng)。

穩(wěn)定性：空運(yùn)物流資源豐富，不排倉(cāng)或排倉(cāng)。

物流：空運(yùn)比空派更便利，能實(shí)時(shí)了解貨物運(yùn)輸軌跡及動(dòng)態(tài)。

空派：

價(jià)格：空派屬于物流資源組合渠道，貨運(yùn)成本比空運(yùn)低，加上專(zhuān)線(xiàn)一對(duì)一運(yùn)輸，比空運(yùn)渠道價(jià)格便宜一些。

時(shí)效：會(huì)根據(jù)市場(chǎng)行情及貨量的影響出現(xiàn)排倉(cāng)、爆倉(cāng)情況，加上班次的不準(zhǔn)確性，通常頭程運(yùn)輸時(shí)效在一個(gè)星期到半個(gè)月左右。

穩(wěn)定性：整體的貨運(yùn)流程沒(méi)有空運(yùn)順暢，會(huì)有排倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn)，不太穩(wěn)定。

物流：相比國(guó)際快遞空運(yùn)略有不足。

跨境老司機(jī)操作一對(duì)一為客戶(hù)解決所有問(wèn)題

可能大家經(jīng)過(guò)一些對(duì)跨境物流公司了解之后，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)橐恍┛缇澄锪鞴镜牟僮鞑粔驈亩a(chǎn)生了不該出現(xiàn)的問(wèn)題，達(dá)不到預(yù)期的時(shí)效和效果，所以操作團(tuán)隊(duì)不夠成熟就可能會(huì)引起更多的麻煩，選擇一家成熟的公司一般都會(huì)有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為大家解決不應(yīng)該出現(xiàn)的問(wèn)題，操作團(tuán)隊(duì)也會(huì)的更加成熟，出現(xiàn)什么問(wèn)題，都能夠迅速通過(guò)方案進(jìn)行處理，讓朋友們更加省心。跨境老司機(jī)操作一對(duì)一為客戶(hù)解決所有問(wèn)題，讓客戶(hù)更省心，讓物流更簡(jiǎn)單。