軸瓦研刮前應(yīng)先將轉(zhuǎn)子軸心線與機(jī)殼

軸瓦研刮前應(yīng)先將轉(zhuǎn)子軸心線與機(jī)殼軸心線校正，同時調(diào)整葉輪與進(jìn)氣口間的間隙和主軸與機(jī)殼后側(cè)板軸孔間的間隙，使其符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。軸承座與底座應(yīng)緊密接合，縱向不水平度不應(yīng)超過0.2/1000，用水平儀在主軸上測量，橫向不水平底不應(yīng)超過0.3/1000，用水平儀在軸承座的水平中分面上測量?，F(xiàn)場組裝的離心風(fēng)機(jī)，底座上的切削加工面應(yīng)妥善保護(hù)，不應(yīng)有銹蝕或操作，底座放置在基礎(chǔ)上時，應(yīng)用成對斜墊鐵找平。

部分企業(yè)采用進(jìn)口風(fēng)門方式進(jìn)行風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)

出于成本考慮，部分企業(yè)采用進(jìn)口風(fēng)門方式進(jìn)行風(fēng)機(jī)的流量調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)風(fēng)門本身就有壓力損失，即使在調(diào)節(jié)風(fēng)門全開的情況下系統(tǒng)阻力依然有一定數(shù)值的增加，而采用調(diào)節(jié)風(fēng)門作為調(diào)節(jié)手段，大部分情況下調(diào)節(jié)風(fēng)門是未全開的，這種情況下系統(tǒng)阻力的增加量極大。并且部分劣質(zhì)風(fēng)門在使用過程中出現(xiàn)風(fēng)門葉片內(nèi)部變形，增加系統(tǒng)阻力的同時，還導(dǎo)致風(fēng)機(jī)進(jìn)口流場紊亂，流體進(jìn)入風(fēng)機(jī)葉輪角度嚴(yán)重偏離原始設(shè)計角度。

風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場安裝才是風(fēng)機(jī)設(shè)備的后一道裝配工序

嚴(yán)格意義上講風(fēng)機(jī)設(shè)備的現(xiàn)場安裝才是風(fēng)機(jī)設(shè)備的后一道裝配工序。部分相對尺寸精度要求較高，需要嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行裝配安裝?，F(xiàn)場安裝施工不達(dá)標(biāo)，達(dá)不到設(shè)計尺寸要求，同樣會影響風(fēng)機(jī)的實際運(yùn)行效率。現(xiàn)目前大多數(shù)企業(yè)都是采用的外協(xié)施工單位進(jìn)行設(shè)備安裝，而大部分外協(xié)施工單位并不是專業(yè)的風(fēng)機(jī)安裝隊伍，如果又遇到用戶企業(yè)和設(shè)備廠商在安裝過程監(jiān)管不到位，驗收不嚴(yán)格。就會出現(xiàn)安裝誤差。例如葉輪進(jìn)口與進(jìn)風(fēng)口集風(fēng)器的間隙尺寸要求。這一配合尺寸需要根據(jù)風(fēng)機(jī)的實際運(yùn)行環(huán)境，考慮到熱變形量的影響，計算出嚴(yán)格相對位移量，才能確定冷態(tài)安裝時的間隙尺寸。

導(dǎo)致軸承振動的原因非常多，故障排除方法有：一是調(diào)整軸承與軸承箱之間的距離，調(diào)整軸承或軸承套之間的間隙，或更換軸承。因為鼓風(fēng)機(jī)的振動導(dǎo)致葉片出現(xiàn)腐蝕，可能是因為離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī)長時間運(yùn)行轉(zhuǎn)動后未得到及時清理，從而導(dǎo)致葉面上的灰塵不斷累積，在灰塵累計到一定重量后，根據(jù)葉輪旋轉(zhuǎn)的離心力作用，將葉輪上的灰塵旋轉(zhuǎn)甩出。因為各個葉片上的灰塵累計情況可能并不一致，累積的灰塵或是可甩走的灰塵時間不一定為同時掉落，因此可能會因為葉片上的積灰不夠均勻而出現(xiàn)葉輪質(zhì)量分布差異，導(dǎo)致離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī)的振動增加。