






產(chǎn)品優(yōu)勢和應(yīng)用
發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電,同時向蓄電池充電。
隋著叉車技術(shù)的進(jìn)步,叉車的用電量越來越高。20年前,叉車的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右,現(xiàn)在一般叉車車發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著車上用電設(shè)備增加而增加的?,F(xiàn)在叉車上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī),由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下,功率的增加必然會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。1、發(fā)電機(jī)的功用 發(fā)電機(jī)是叉車的主要電源,其功用是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(怠速以上),向所有用電設(shè)備(起動機(jī)除外)供電,同時向蓄電池充電。 2、發(fā)電機(jī)的分類 叉車用發(fā)電機(jī)可分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī),由于交流發(fā)電機(jī)在許多方面優(yōu)于直流發(fā)電機(jī),直流發(fā)電機(jī)已被淘汰,目前所有叉車均采用交流發(fā)電機(jī),交流發(fā)電機(jī)按照不同的分類方法分為以下幾類: A、按結(jié)總體結(jié)構(gòu)分五類 ?。?)普通交流發(fā)電機(jī)(使用時需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)) 例JF132 (EQ140用) 插圖 ?。?)整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個整體的發(fā)電機(jī)) 杭叉車的發(fā)動機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)(包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號) (3)帶泵交流發(fā)電機(jī)(和汽車制動系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)) 例JFZB292發(fā)電機(jī)。 ?。?)無刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī)) 例JFW1913 ?。?)永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) B、按整流器結(jié)構(gòu)分四類 ?。?)六管交流發(fā)電機(jī)例JF1522(杭叉車用) ?。?)八管交流發(fā)電機(jī)例JFZ1542(合力車用) ?。?)九管交流發(fā)電機(jī)例(日本日立、三凌、豐田叉車用) ?。?)十一管交流發(fā)電機(jī)例JFZ1913Z(小松車用) C、按磁場繞組搭鐵形式兩分類 ?。?)內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端(負(fù)極)直接搭鐵(和殼體相聯(lián)) (2)外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端(負(fù)極)接入調(diào)節(jié)器,通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。 3、交流發(fā)電機(jī)的型號 根據(jù)中華人民共和國叉車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-93《叉車電器設(shè)備產(chǎn)品型號編制方法》的規(guī)定,叉車交流發(fā)電機(jī)型號組成如下: (1) 產(chǎn)品代號 產(chǎn)品代號用中文字母表示,例:JF——普通交流發(fā)電機(jī) JFZ——整體式(調(diào)節(jié)器內(nèi)置)交流發(fā)電機(jī) JFB——帶泵的交流發(fā)電機(jī) JFW——無刷交流發(fā)電機(jī) (2) 電壓等級代號 電壓等級代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,例:1表示12V系統(tǒng),2表示24V系統(tǒng),6表示6V系統(tǒng) (3) 電流等級代號 電流等級代號也用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 (4) 設(shè)計序號 設(shè)計序號用1~2位阿拉伯?dāng)?shù)字表示,表示產(chǎn)品設(shè)計的先后順序。 (5) 變形代號 交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號,從驅(qū)動端看,調(diào)整臂在左邊用Z表示,調(diào)整臂在右端用Y表示,調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。
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