每月數(shù)千輛車面臨報廢

　　從2002年開始，昆明人購買汽車的數(shù)量增長很快。2003年GMS會議召開之前，昆明機動車保有量已經(jīng)達到58萬輛，主干道高峰期車輛的時速已經(jīng)降到11公里/小時。當(dāng)時每天汽車上牌數(shù)大約是200-300輛。從2004年開始，昆明每年大約增長10萬輛機動車。這一報廢汽車回收指令在歐洲范圍內(nèi)推動了舊車分解及粉碎業(yè)務(wù)的發(fā)展，許多歐洲國家將報廢車輛回收的責(zé)任交由汽車制造商和產(chǎn)品進口國來承擔(dān)，報廢汽車所有者無須支付處理舊車的費用。其中，小轎車的增長率從22.85%上升到25.1%，總量達到24.3萬余輛。

    對于塑料瓶來說，生產(chǎn)的材質(zhì)有多種多樣，由PET、PP、PE、pvc等等。在各種各樣材質(zhì)的塑料瓶中，PET塑料瓶回收利用率是高的。但是，其他材質(zhì)的塑料瓶回收率非常低，有些塑料瓶幾乎在回收市場無人問津。

　　各類材質(zhì)塑料瓶，雖然豐富了塑料瓶市場，給人們提供各種選擇。但是在回收環(huán)節(jié)，從分揀開始，給回收利用加大了很大的工作量工作的。只有從提升各類塑料瓶回收后利用的渠道和減少PET塑料瓶兩方面來提高塑料瓶的使用率才能解決這一難題。

   　舊貨市場不要，廢品站不收，當(dāng)垃圾又無處扔……廢舊家具究竟該咋處理，已成為不少市民為之困擾的問題。

連日來，不斷有市民反映在鄭州的街頭、路邊經(jīng)常能看到一些丟棄的沙發(fā)（沙發(fā)裝修效果圖）等廢舊家具，既占道還影響市容。對此，記者采訪了鄭州市部分環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站、街道辦事處、城局及相關(guān)社會團體等，他們都因無法可依而不知怎么處理。而且把每年報廢的汽車拆解后回爐再煉成鋼鐵，循環(huán)利用，也可以保證環(huán)境的清潔。不少被采訪人士都建議國家出臺相關(guān)規(guī)定，建立回收利用產(chǎn)業(yè)體系。