南博瑞環(huán)境裝備有限公司螺桿鼓風(fēng)機齒輪傳動與皮帶傳動的比較

1.效率

優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率（參見Heinz Peeken 發(fā)表于1991

年12月《傳動技術(shù)》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。

2.空載能耗{圖片}{段落}

對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達4bar，以確保齒輪箱的潤滑。

對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。

以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率

空壓機多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。

3.失油

有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。

4.根據(jù)用戶要求設(shè)計工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封

程度不同，要求空壓機的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar峨空壓機并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為

所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為終工作壓力雖然降低了，但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達卻

可獲得更多的風(fēng)量。對于車輪傳動，則沒有這么方便。

溫控閥是空壓機油路系統(tǒng)主要的核心控制元件，進口溫控閥芯的元件已很難滿足老機組的工藝要求。對此。采用設(shè)計兩件溫控閥芯元件來替代。 元件A：用于室外氣溫長期較高的天氣（室外溫度25℃以上）。元件B：用于室外氣溫長期較低的天氣。A、B兩個元件設(shè)計流量基本相等，理論上設(shè)計流量比原裝進口溫控閥設(shè)計流量偏大2％左右，但由于溫控閥芯阻力要偏大一些，基本相等。將機組內(nèi)的水系統(tǒng)管網(wǎng)改造。取消原反沖水路，將機組內(nèi)串聯(lián)管網(wǎng)改為并聯(lián)管網(wǎng)。改后，管網(wǎng)的水力阻力大大減小，進入油冷卻器的水量增大，降低油溫，終降低排氣溫度。原進氣口是在相對密封的機組內(nèi)，機組內(nèi)的空氣溫度要比機組外高5℃左右。因此改造進氣，在原進氣口上方的頂蓋上開一個φ280口，400的鐵皮風(fēng)管與原進氣口連接，這樣新的進氣口就到了機組外。由于進氣溫度大大降低。這樣排氣溫度相應(yīng)也會降低，在同功耗下。產(chǎn)氣量也相應(yīng)增加。由于底座長期承受電機和壓縮機的重量，檢測得M至N段位置下沉，使聯(lián)軸器開口偏差竟達300um（下開口大），同時因M、N兩點下降的幅度不一樣，軸器同軸心水平偏差為120um（電機聯(lián)軸器端偏高）。巨大的偏差，引起壓縮機運行異常，發(fā)熱量增加，噪聲增大很多

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南博瑞環(huán)境裝備有限公司  15949953388 能夠提供高壓力的鼓風(fēng)機，有三種：往復(fù)式壓縮機（也就是空壓機），羅茨風(fēng)機，葉氏鼓風(fēng)機（也被稱為三葉羅茨風(fēng)機），式壓縮機。往復(fù)式壓縮機之所以不采用，主要原因就是速度慢，流量小，在熔噴布生產(chǎn)中，不合適。離心式壓縮機，在新技術(shù)的發(fā)展中，力輸出，但是這種高壓力輸出的離心式壓縮機。造價比價高。經(jīng)濟上面不合適。羅茨風(fēng)機相比于這兩者就比較好，由于羅茨風(fēng)機是采用的回轉(zhuǎn)式的機械式空氣壓縮方式。動態(tài)圖，展示一下羅茨風(fēng)機的氣體流動方式。用一個三葉羅茨風(fēng)機（也被稱為葉氏風(fēng)機）的氣體壓縮原理說明一下整個氣體過程。這種機械的回轉(zhuǎn)式，這種吸氣就有非常大的優(yōu)勢：吸氣量固定，想增加流量，直接提高風(fēng)機轉(zhuǎn)速就可以了。  同時優(yōu)勢在于，不會有“跑氣”，這是一個密閉的環(huán)境。所以，從高壓力的角度來說，羅茨風(fēng)機本身就是一個機械加壓的過程。無需二次針對熱空氣加壓了。這玩意不是一個開玩笑的要求。

變頻空壓機為了避免靜電積聚引起火花，壓縮機裝置應(yīng)接地，這在移動式壓縮機裝置中應(yīng)特別注意。撞擊和零件非正常咬死。 都可能引起高溫，因此不允許容器和管道零件有松動現(xiàn)象，不允許出現(xiàn)曲軸箱內(nèi)的運動部件非正常摩擦和咬死。不應(yīng)采用可燃的密封材料。升高的故障。如氣閥漏氣，雙作用或級差式氣缸中通過活塞環(huán)的漏氣，都會造成級進氣溫度的提高，從而使排氣溫度相應(yīng)增加。量調(diào)節(jié)時，會使氣缸內(nèi)的壓縮終了溫度急劇增加，因此調(diào)節(jié)的時間不宜太長。當(dāng)然應(yīng)特別注意的是清除油積碳沉淀物，反應(yīng)而自燃的燃燒源。

南博瑞環(huán)境裝備有限公司   空壓機做為壓縮氣體的發(fā)生裝置，廣泛運用于各種加工制造業(yè)工廠提供壓縮氣體，但是從空壓機輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質(zhì)，主要雜質(zhì)是空氣中固體粒子、水分及含油。空壓機做為壓縮氣體的發(fā)生裝置，廣泛運用于各種加工制造業(yè)工廠提供壓縮氣體，但是從空壓機輸出的壓縮空氣中含有大量有害雜質(zhì)?？諝庵泄腆w粒子、水分及含油。