江淮貨車朋友們在等待裝貨的時候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。

第 壹種設(shè)計：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

當(dāng)車輛停車或者低速狀態(tài)使用空調(diào)時，第 壹種設(shè)計方案由于單獨(dú)配有散熱風(fēng)扇，冷凝器散熱良好，對空調(diào)系統(tǒng)不會有損害；

第二種設(shè)計會因?yàn)槔淠鳑]有貫穿風(fēng)，造成冷凝器散熱不足，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力偏高，壓縮機(jī)負(fù)荷過大，這種情況極易損壞壓縮機(jī)。

建議江淮貨車朋友們每使用30分鐘內(nèi)循環(huán)就打開外循環(huán)5分鐘，避免長時間內(nèi)循環(huán)造成駕駛室內(nèi)氧氣濃度過低，二氧化碳濃度過高，導(dǎo)致貨車朋友們注意力不集中，容易犯困，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致事故發(fā)生。

實(shí)際測試中也發(fā)現(xiàn)，空調(diào)風(fēng)量調(diào)到罪大擋和罪小擋，他們的油耗差距其實(shí)不明顯，所以江淮貨車朋友們可以放心的使用空調(diào)罪大擋，不必過于擔(dān)心風(fēng)量開到罪 大會導(dǎo)致油耗激增。

隨著運(yùn)輸市場監(jiān)管的日益嚴(yán)格,很多貨車司機(jī)朋友都覺得做物流運(yùn)輸又累又掙不著錢,還要擔(dān)心被查,準(zhǔn)備入行的朋友也多了些猶豫，降低運(yùn)輸成本,增加營收利潤,是每個貨車司機(jī)一直都想做到的。針對這樣的需求,隆盛汽車江淮駿鈴4S店為您列出幾款來自江淮輕卡的車型,您可以根據(jù)自身需求做出適合自己的選擇。

江淮轎卡系列

江淮轎卡外形小巧靈活,采用的是采用五菱柳機(jī)1.5L與江淮銳捷特1.6L動力,這對在城街道路間運(yùn)輸是比較適用的,也節(jié)省了您的運(yùn)輸成本。轎卡的軸距段覆蓋了2600mm至3100mm,如果您在運(yùn)輸中需要走街串巷,常出入于限高、限行規(guī)定比較嚴(yán)苛的區(qū)域,在這點(diǎn)上,江淮轎卡是不錯的選擇。

轎卡的貨箱長度有2750/2970/3100/3500多種長度可選,駕駛室內(nèi)部的設(shè)計比較實(shí)用:扶手、歇腳板的設(shè)計方便手腳活動,倒車?yán)走_(dá)、遠(yuǎn)紅外倒車影像系統(tǒng)可以在您和車輛處于地下車庫中時起到很好的輔助作用。

如果您對載人人數(shù)的需求較高,雙排座的X6比X5更適合您,此外,轎卡系列還有寬窄體、柴等不同的組合,盡可能地滿足了不同用戶的需求和用車習(xí)慣。

另外,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的轎卡也于近期推出。

江淮輕卡從大到小多款車型滿足客戶需求,對于用戶來說可選擇性是很多的,以上車型全部都是合規(guī)可上牌車型,可安心購買,藍(lán)牌無憂,江淮輕卡一直在踐行。

江淮駿鈴維修保養(yǎng)的小常識

江淮駿鈴維修保養(yǎng)的小常識

檢查，保養(yǎng)的第二項(xiàng)任務(wù)是檢查。4S店的保養(yǎng)檢查不同于一般的路邊店或者小修理廠的保養(yǎng),根據(jù)車輛不同的運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行公里數(shù)(或者時間),需要檢查的內(nèi)容就不同。檢查主要有三項(xiàng)內(nèi)容。首先是對潤滑系統(tǒng)的檢查,即對各個旋轉(zhuǎn)部件和機(jī)械配合的檢查,檢查是否有泄漏現(xiàn)象。

第二是對一些老化現(xiàn)象的檢查,包括電路、油管、冷卻系統(tǒng)等等很多部位,但主要是對管路和制動系統(tǒng)的檢查。管路可能出現(xiàn)老化、、變形等問題,這些直接影 響其使用性能,使車輛出現(xiàn)突發(fā)故障。第三是檢查是否有松動。一些螺栓或者安裝位置會有位移,或者在行駛顛簸后出現(xiàn)松動,這些松動如果不處理,螺栓一旦掉下來,就很容易發(fā)生危險。此外,因?yàn)楝F(xiàn)在車輛大部分是由電腦控制的,數(shù)據(jù)的積累是一個長期過程,所以還有一部分檢查,就是檢查車輛運(yùn)行記錄。車輛運(yùn)行記錄說 明了車輛運(yùn)行現(xiàn)狀,對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以知道發(fā)動機(jī)運(yùn)行現(xiàn)狀,變速箱運(yùn)行現(xiàn)狀等,有些車還會發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)發(fā)生故障的記錄,即偶發(fā)故障,這些故障可能現(xiàn)在沒 有表現(xiàn),但在道路運(yùn)行時就表現(xiàn)出來了,所以說這個檢查是預(yù)警性的檢查。

還要強(qiáng)調(diào),這些檢查項(xiàng)目要根據(jù)車輛不同行駛里程而適當(dāng)選用。比如,不能新車就檢查油管是否老化,但車輛行駛到6~10萬km時,這就要重點(diǎn)檢查了。

一般車輛運(yùn)行里程較短,比如5000~10000km,就主要檢查液面,如果液面低了,可以預(yù)測發(fā)生泄漏,因?yàn)閾p耗不可能那么多。檢查不可能把所有管路都看到,所以,通過液面檢查,包括冷卻液液面、制動液液面等觀察,看看是否有管路老化、泄漏等。

超載是載重貨車容易失控的另一個原因

目前國內(nèi)載重貨車由于擋位多，加速升擋的過程相當(dāng)繁瑣，因此貨車司機(jī)一旦速度提起來之后，基本少有減速的，他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得就少了，這是造成事故隱患的根本原因。

而超載是載重貨車容易失控的另一個原因。一般超載貨車行駛起來的動能相當(dāng)大，剎車的作用相對減弱，再加上，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及，所以我們經(jīng)常會看到的貨車剎車失靈等事故。