射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。

風(fēng)機(jī)工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減速到某一值時，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排除污染空氣。5倍，如果隧道進(jìn)口置有流線型喇叭段結(jié)構(gòu)，出口置有擴(kuò)散結(jié)構(gòu)，則此項阻力會小些。

淄博運通通風(fēng)設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)隧道風(fēng)機(jī)，為您提供隧道風(fēng)機(jī)相關(guān)知識概述：

風(fēng)機(jī)的用途SFD多級變速風(fēng)機(jī)是處于目前國內(nèi)先進(jìn)水平的并與我國隧道風(fēng)參數(shù)合理匹配的隧道施工風(fēng)機(jī)。由于配用多級調(diào)速電機(jī)，葉片角度可調(diào)，所以適應(yīng)能力強(qiáng)，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中超長、超大型隧道的施工。

上式僅適用于流速均勻分布的情況，而風(fēng)機(jī)中的流速分布通常差別很大，主要取決于風(fēng)機(jī)的設(shè)計，特別是葉輪上的輪轂直徑與葉片長度的比、葉片設(shè)計基礎(chǔ)(自由流動，強(qiáng)制流動或旋渦流)、整流體的效率以及流動障礙物的布置等。

射流風(fēng)機(jī)的推力測試是按ISO13350〔1〕進(jìn)行的，WOODS射流風(fēng)機(jī)的測試推力〔2〕一般為理論推力的0.85～1.05倍，而其它射流風(fēng)機(jī)的測試推力僅為理論推力的0.65倍或更低。

隧道中的總推力等于隧道中所有射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的推力之和。不管射流風(fēng)機(jī)的布置是并聯(lián)、串聯(lián)還是其它布置形式。