正極板柵采用Pb-Ca-Sn-Al-Sb-Zn-Cd其中的組合多元合金，負(fù)極板柵采用鉛鈣錫鋁高氫過電位材料板柵和涂膏成型的電極板，容量大、壽命長。鉛錫多元合金集流排，內(nèi)阻小，耐腐蝕，可經(jīng)受長期浮充使用，自放電小。

采用發(fā)電機低阻多孔PE隔板，極板設(shè)計要給電池殼中留出富液空間，酸液不外溢、不污染環(huán)境、不腐蝕設(shè)備機件，可以順利氣體陰極吸收。提高群組的壓力，緊裝配，可以延長蓄電池壽命。

發(fā)電機水溫應(yīng)低一點：柴油機的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數(shù)。

其實水溫只要不超過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。

新型的風(fēng)力發(fā)電機裝置，在現(xiàn)有技術(shù)中，解決雙電源異步感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機的方法復(fù)雜，通過系統(tǒng)故障的能力低，開關(guān)磁阻發(fā)電機的能量轉(zhuǎn)換密度低，輸出功率不夠穩(wěn)定，問題如今具有電能質(zhì)量高，風(fēng)能利用率高，發(fā)電，功率范圍大，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低的特點，怎樣提高發(fā)電機的應(yīng)用性能呢?(4)配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

對于發(fā)電機的實際包括底座，其中柴油發(fā)電機的使用非常普及，萬向輪焊接到底座的底側(cè)的左側(cè)，并且開放式柴油發(fā)電機，使空氣流到發(fā)電機主體的底部，從發(fā)電機主體的底部散熱，并且在由于彎曲情況移動，其開放式框架柴油機發(fā)電機使用時，使操作員可以輕松處理，并防止工人吸入大量廢氣。柴油機停車前，須怠速運轉(zhuǎn)2～3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。