增色提量等多種優(yōu)點(diǎn)于一身的,它實(shí)際上到底有沒有這么多的優(yōu)點(diǎn)?

據(jù)說這介紹上說是增色提量等等多種優(yōu)點(diǎn)于一身的，它實(shí)際上到底有沒有這么多的優(yōu)點(diǎn)？咱們挑的時(shí)候有幾千塊的，有幾萬塊的應(yīng)該怎么挑，在貼的時(shí)候又有哪些需要注意的？ 其實(shí)目前我國對于這樣的商品還沒有特別完善的標(biāo)準(zhǔn)，所以為了讓大家更好地了解車，E今天我們就來通過模擬的方式來給大家測試一下。在車。D產(chǎn)品中主要有兩種材質(zhì)，分別是TPH和TPU我們可以看出兩種材質(zhì)在顏色上會有比較明顯地區(qū)分。我們從兩種材質(zhì)上各取加一條進(jìn)行拉拽實(shí)驗(yàn)，pp又在拉拽后可以看到涂層，而TPH是沒有的，而且TPH材質(zhì)的車衣也更容易斷裂。接著我們又用改錐對兩種材質(zhì)的車衣進(jìn)行穿刺實(shí)驗(yàn)。TPH很輕松就被傳統(tǒng)，而tpU則需要很大的力氣才能穿透。這也說明兩種材質(zhì)在抗劃傷和防穿透的能力上也大不相同。接下來我們使用同樣的TPU材質(zhì)的車衣進(jìn)行了鐵絲劃傷和石子崩進(jìn)的實(shí)驗(yàn)。

汽車貼膜大家都不會感到陌生,就是在車輛的玻璃上貼上一層薄膜狀

汽車貼膜大家都不會感到陌生，就是在車輛的玻璃上貼上一層薄膜狀物體，一般這層薄膜也會被稱為太陽膜或者防爆隔熱膜。 其實(shí)在汽車貼膜這方面有著比較大的爭議，各種說法層出不窮。一類說法是，汽車出廠時(shí)玻璃就具有防紫外線功能，根本不需要再貼什么膜，而且10萬元左右的合資車，其玻璃成本才2000左右，而一套膜往往就要2000多，還不包括手工費(fèi)，其功能更是吹出來的，甚至?xí)绊戱{駛者的視線。而另一類說法就是，汽車貼膜確實(shí)能起到商家所宣傳的作用，比如隔溫隔熱、防紫外線、保護(hù)隱私等等。至于孰是孰非暫時(shí)不予討論。小編在這里建議您，貼不貼膜要根據(jù)自己的實(shí)際情況出發(fā)，不要盲目跟風(fēng)，理性消費(fèi)。如果要給愛車貼膜的話，請注意觀察產(chǎn)品的透光率、紫外線阻隔率和隔熱率這幾個(gè)參數(shù)。選擇正規(guī)有保障的商家，不要圖便宜給自己帶來不便。

琥珀光學(xué)納米陶瓷隔熱膜

納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個(gè)生產(chǎn)能力。琥珀光學(xué)納米陶瓷隔熱膜就是新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球?qū)＠?，188，512） 貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復(fù)雜的工藝。這種膜特點(diǎn)是顏色自然，透光好隔熱好。 磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術(shù)。這是膜的另一個(gè)技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點(diǎn)。

側(cè)擋風(fēng)玻璃隔熱膜方面,同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提

側(cè)擋風(fēng)玻璃隔熱膜方面，同樣以不影響車主觀察后視鏡為前提。側(cè)擋風(fēng)玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。如有的車主喜歡偏藍(lán)色的隔熱膜等。 此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并非直接對應(yīng)，隔熱膜內(nèi)的涂層工藝才是決定隔熱效果的關(guān)鍵因素。一般來說，市面上隔熱率達(dá)到60%的隔熱膜已是不錯(cuò)的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品本身號稱有高達(dá)80%，甚至90%隔熱率的產(chǎn)品，消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。 如果車內(nèi)裝有GPS導(dǎo)航儀，建議車主選擇非金屬膜產(chǎn)品，因?yàn)槭袌錾洗蠖鄶?shù)的隔熱膜仍然屬于金屬膜，對于GPS信號確實(shí)會造成干擾。