新能源化隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境污染的治理不斷深入

新能源化

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境污染的治理不斷深入，對(duì)車(chē)輛的排放要求也越來(lái)越高，現(xiàn)階段已實(shí)現(xiàn)國(guó)5排要求，將很快進(jìn)行國(guó)6排放階段。

同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源（清潔能源）的政策扶持力度不斷加大，各發(fā)達(dá)城市已開(kāi)始出臺(tái)政策限制燃油車(chē)輛的采購(gòu)和上牌，如深圳市已停止采購(gòu)燃油環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，并以2019年更新完畢,以后新采購(gòu)車(chē)輛全部要求為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛。

壓縮式垃圾車(chē)也將采用新能源作為動(dòng)力來(lái)源，傳統(tǒng)的燃油壓縮式垃圾車(chē)，動(dòng)力取自底盤(pán)的變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定。

如采用純電動(dòng)底盤(pán)進(jìn)行壓縮式垃圾車(chē)的改裝，沿用傳統(tǒng)的變速箱取力、采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)液壓泵、又或是采用其它方式，實(shí)現(xiàn)上裝與底盤(pán)的化組合，以達(dá)到節(jié)能的效果，是各廠家設(shè)計(jì)人員的課題。

后裝壓縮式垃圾車(chē)裝載垃圾時(shí)由提升機(jī)構(gòu)

后裝壓縮式垃圾車(chē)裝載垃圾時(shí)由提升機(jī)構(gòu)將垃圾裝入后料斗。刮板和滑板配合將后斗內(nèi)的垃圾壓入壓縮箱內(nèi)，箱內(nèi)的壓縮推板雙向壓縮，壓縮。整個(gè)操作過(guò)程由PLC可編程電控，可一鍵循環(huán)，操作簡(jiǎn)單。但是結(jié)構(gòu)相對(duì)側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)更復(fù)雜，成本也更高。

垃圾提升機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要選擇掛桶式（國(guó)標(biāo)120、240L塑料桶，圓鐵桶，660L標(biāo)準(zhǔn)桶等），三式，三帶掛桶式，大落地斗式，擺臂式等多種結(jié)構(gòu)，從而配合不同的垃圾桶、垃圾箱、人力三輪車(chē)等基層收集方式使用，適用范圍更廣泛。

灑水車(chē)是利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車(chē)載灑水泵，從進(jìn)水口向本車(chē)加水或者將罐體中的水通過(guò)管道輸送到各個(gè)噴頭，從而實(shí)現(xiàn)各種功能。

灑水泵工作前，泵內(nèi)的液體存量高于泵軸，因此泵進(jìn)口處接一個(gè)向上彎的彎管再接一個(gè)水平管和快速接頭，快速接頭線高于泵軸線300毫米；部分儀表線路應(yīng)經(jīng)常檢修，及時(shí)更換老化線路，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)處理。進(jìn)口管路系統(tǒng)保證不漏氣；吸水管的吸入頭浸沒(méi)于水下，以免空氣吸入水管；出口管道與泵出口連接時(shí)保證直管長(zhǎng)度≥200毫米后再接彎管。

灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu)，泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體。泵啟動(dòng)后，葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口處形成負(fù)壓，吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合，通過(guò)壓出室進(jìn)入氣液分離室。人性化壓縮式垃圾車(chē)的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會(huì)以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周?chē)h(huán)境兩個(gè)方面。由于氣液的比重差，氣體從液體中分離出來(lái)，從出口管中排出，液體在氣液分離室中下沉，經(jīng)多次循環(huán)，直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體，完成自吸過(guò)程，泵開(kāi)始正常輸液。

灑水泵可起到吸水和加壓排水功能，自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi)，也可直接從城市街道的消防栓上連接注水，吸入罐體內(nèi)進(jìn)行灑水作業(yè)。