土工膜是什么有什么作用

土工膜以塑料薄膜 防滲膜價(jià)格作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，新材料土工膜它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。國(guó)內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯釔烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸釔烯共聚物），隧道應(yīng)用中還有設(shè)計(jì)使用ECB（釔烯釔酸乙烯改性瀝青共混土工膜）的，它們是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料，通過刺破或熱粘成形，具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。同時(shí)，它們對(duì)細(xì)菌和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。

復(fù)合土工膜焊縫質(zhì)量檢測(cè)有哪幾種方法？

土工膜現(xiàn)場(chǎng)施工過程中應(yīng)使用目測(cè)方式、真空檢測(cè)儀、充氣檢測(cè)儀檢測(cè)所有現(xiàn)場(chǎng)的焊縫，目的為檢查土工膜的焊接質(zhì)量，所有的焊縫檢測(cè)均應(yīng)在焊縫完全冷卻以后方可進(jìn)行。

（1）人工直接檢測(cè)

在現(xiàn)場(chǎng)檢查過程中，先采用目測(cè)法檢查土工膜焊接接縫，目測(cè)法分看、摸、撕三道工序。

看：先看有無熔點(diǎn)和明顯漏焊之處，是否焊痕清晰、有明顯的擠壓痕跡、接縫是否燙損、無褶皺、拼接是否均勻；

摸：用手摸有無漏焊之處；

撕：用力撕來檢查焊縫焊接是否充分。其中在看和摸兩道工序過程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的位置用記號(hào)筆圈出“O”型標(biāo)記，以提醒下一道檢測(cè)人員注意加強(qiáng)檢查。

（2）真空檢測(cè)

土工膜防滲層的所有T形接頭、轉(zhuǎn)折接頭、破損和缺陷點(diǎn)修補(bǔ)、撕裂檢查有疑問處、漏焊和虛焊部位修補(bǔ)后以及長(zhǎng)直焊縫的抽檢均需用真空檢測(cè)法檢查質(zhì)量。長(zhǎng)直焊縫的常規(guī)抽檢率為每100m抽檢兩段目測(cè)質(zhì)量不佳處，每段長(zhǎng)lm。若均不合格，則該段長(zhǎng)直焊縫需進(jìn)行充氣法檢測(cè)。

（3）充氣檢測(cè)

充氣檢測(cè)主要在目測(cè)法和真空檢測(cè)法難以找到的焊縫缺陷部位，檢驗(yàn)人員又對(duì)這些焊縫存在較大疑慮的情況下采用。正常焊縫檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格控制使用充氣檢測(cè)，盡量少用或不用充氣檢測(cè)，需充氣檢測(cè)的部位必須經(jīng)多方討論同意和監(jiān)理批準(zhǔn)才能實(shí)施。

復(fù)合土工膜焊接施工注意事項(xiàng)和質(zhì)量檢測(cè)

對(duì)于防滲工程施工，由于焊接工藝所造成的滲漏風(fēng)險(xiǎn)比復(fù)合土工膜材料自身形成滲漏的風(fēng)險(xiǎn)而言，要大的很多，所以復(fù)合土工膜的焊接必須要選擇適合的焊接工藝，并對(duì)焊縫整體布局進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，要盡可能減少焊縫的數(shù)量并盡量利用復(fù)合土工膜良好的防滲性能。

一應(yīng)根據(jù)整體施工進(jìn)度計(jì)劃確定好復(fù)合土工膜的鋪設(shè)計(jì)劃和鋪設(shè)圖。應(yīng)安排專門的檢查人員對(duì)基層情況進(jìn)行認(rèn)真檢查。注意基層不能存在石塊、鋼筋頭、玻璃屑等有可能損傷土工膜的物質(zhì)。

二為了很好地預(yù)防施工方的交叉作業(yè)損傷已鋪設(shè)完成的復(fù)合土工膜的事故，生產(chǎn)主管人員必須做好和總承包方的有效協(xié)調(diào)工作。

三復(fù)合土工膜焊機(jī)是特殊機(jī)械，要求電壓具有極高的穩(wěn)定性，所以施工前要做好發(fā)電機(jī)等備用電源的準(zhǔn)備。

此外還應(yīng)注意，盡量避免在鋪焊完的土工膜上行走，如必須要行走，應(yīng)杜絕穿鞋底較硬或帶有可能損傷復(fù)合土工膜鞋底的鞋子。如果需要進(jìn)行膜上運(yùn)輸，要采用柔軟物資對(duì)人力車的金屬支腿進(jìn)行嚴(yán)密包裹；汽車運(yùn)料要避免車上膜，如果的確需要膜上行車，就要視基層的情況做好足夠的保護(hù)措施。如果需進(jìn)行膜上卸料，要避免重物從高處下落對(duì)墊襯形成直接沖擊。如遇現(xiàn)場(chǎng)大風(fēng)，應(yīng)對(duì)已鋪設(shè)好的膜采取良好的錨固措施，同時(shí)施工中也應(yīng)準(zhǔn)備較多沙袋以防止有風(fēng)情況下大風(fēng)把已鋪設(shè)好的膜吹起。復(fù)合土工膜主要材料的性能指標(biāo)、規(guī)格型號(hào)均應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，復(fù)合土工膜的焊縫需氣密性檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果必須符合相關(guān)要求。

一，復(fù)合土工膜焊縫應(yīng)基本平直，無裂縫氣孔，無漏焊跳焊，要保持較好的外觀。復(fù)合土工膜表面應(yīng)基本平整(氣候因素除外)，不應(yīng)有明顯的褶皺，表面預(yù)留伸縮余量要合理。

二，復(fù)合土工膜表面不能有“魚嘴”，缺陷部位做好加強(qiáng)處理，修補(bǔ)后修補(bǔ)部位保證外型整潔美觀。錨固方式要科學(xué)合理，且留有適當(dāng)余量。總之，滿足這些條件才能算是優(yōu)良的復(fù)合土工膜工藝。

復(fù)合土工膜在調(diào)節(jié)池應(yīng)用施工時(shí)注意事項(xiàng)

復(fù)合土工膜在調(diào)節(jié)池應(yīng)用施工時(shí)注意事項(xiàng)：

1、防滲土工膜在壩體中絕大部分是能適應(yīng)壩體位移的,只是在鋼性錨固端的局部土工膜存在較大變形,應(yīng)預(yù)留較大的伸縮余量,以適應(yīng)不均勻沉降。

2、復(fù)合土工膜不是靠自身強(qiáng)度來抵御壩體產(chǎn)生的變形,而是靠適應(yīng)壩體變形的能力來提高其自身工作可靠性,因此，選膜、制膜應(yīng)著重考慮材料拉伸率問題。

3、復(fù)合土工膜上下面層和基層土料應(yīng)符合反濾要求,在 復(fù)合土工膜個(gè)別缺陷部位漏水時(shí),鋪蓋滲水方向可自淤。

4、復(fù)合土工膜施工是其成功應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工條件制定一套完整施工質(zhì)量管理辦法和嚴(yán)格操作規(guī)程，建立建全質(zhì)量保證體系，以確保工程施工質(zhì)量。

5、土工膜鋪設(shè)前,首先應(yīng)考慮氣候條件。氣溫應(yīng)在5～40℃之間，考慮到土工膜具熱脹冷縮性，氣溫低時(shí)，土工膜鋪設(shè)應(yīng)緊一些，氣溫高時(shí)應(yīng)松弛。若氣溫達(dá)不到5～40℃的 范圍或風(fēng)力超過4級(jí)或雨天應(yīng)停止施工。

6、壩體邊坡交匯處即壩坡拐彎處鋪設(shè)和焊接土工膜均屬特殊情況，在此區(qū)域內(nèi)，要根據(jù)實(shí)際狀況把土工膜裁剪成上寬下窄的倒梯形，方能使土工膜緊貼壩坡基地，避免造成“懸空”或“起鼓”現(xiàn)象。

7、采 用ZPR-210D型自動(dòng)爬行熱臺(tái)機(jī)焊縫時(shí)，在兩幅土工膜搭接底部鋪設(shè)寬度相適應(yīng)的木板，把焊機(jī)調(diào)整到通過試驗(yàn) 性、焊接性在焊接時(shí)的蕞佳參數(shù)，在設(shè)計(jì)要求的搭接寬度條件下，自動(dòng)焊接，易達(dá)到平整、牢固、美觀。

8、對(duì)于在目測(cè)、充氣檢測(cè)中所發(fā)現(xiàn)的缺陷，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),不能立刻修補(bǔ)的，做特種標(biāo)記,以防漏補(bǔ)。對(duì)于小眼或空洞，可以用點(diǎn)焊修補(bǔ)；當(dāng)洞大于0.5厘米時(shí)，應(yīng)用10厘米圓形或橢圓形襯墊，將母料按洞的形狀裁剪成10厘米大小，先用土工膜專用的強(qiáng)力膠水粘接后再用焊槍修補(bǔ)。