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動(dòng)力平順

哈弗F5全系搭載經(jīng)過重新調(diào)校和優(yōu)化的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 7擋雙離合變速箱動(dòng)力總成。雖然是雙離合，但開起來夠平順，乘坐感受相當(dāng)友好。不過作為主打年輕運(yùn)動(dòng)的F5，為了平順性犧牲了靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，它的動(dòng)力爽快感還是不夠。

懸架方面為前麥弗遜，后雙橫臂結(jié)構(gòu)，F(xiàn)5前期只會(huì)提供前驅(qū)車型。F5底盤調(diào)校軟硬適中，對(duì)振動(dòng)的隔離很徹底，細(xì)碎顛簸都能夠被懸架所吸收或弱化，底盤有較強(qiáng)的高及感。

哈弗品牌亮相的藍(lán)標(biāo)概念車HB-02就是現(xiàn)在哈弗F5的原型車 ，是基于對(duì)未來SUV產(chǎn)品趨勢(shì)的理解，哈弗做了許多極具年輕化和智能化的基本設(shè)計(jì)，造就了現(xiàn)在的哈弗F5。

車側(cè)線條相對(duì)車頭而言柔和了很多，很有層次感，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。整車的車身尺寸為：長(zhǎng)4470毫米/寬1875毫米/高1638毫米。相比同級(jí)別的本田CR-V、吉利博越等車型，哈弗F5的2680毫米軸距具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。超長(zhǎng)的軸距帶來了更好的乘坐感受卻沒有破懷側(cè)面協(xié)調(diào)感，用線條把車側(cè)勾勒的極具運(yùn)動(dòng)感。

哈弗F5搭載的360°全景影像系統(tǒng)，可通過中控屏進(jìn)行權(quán)方位查看，實(shí)用性非常高。分辨率及響應(yīng)速度在同級(jí)別中屬于拎先水平。

中控屏下方的一排實(shí)體按鍵，設(shè)計(jì)非常出彩，給人感覺非常像飛機(jī)的操作按鍵，在按下后中控屏?xí)D(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的操作界面。

擋桿后就是多媒體系統(tǒng)的快捷操作區(qū)域，各項(xiàng)操作都有直達(dá)按鈕，方便駕駛員操作的同時(shí)提高了行車安全。左右兩側(cè)分別配有電子剎車、自動(dòng)駐車以及標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式的選擇。

后排座椅的填充同樣舒適，并且坐墊長(zhǎng)度設(shè)計(jì)的恰到好處，沒有刻意去可以營(yíng)造很夸張的腿部空間，乘坐舒適度很高。

后排配備了空調(diào)出風(fēng)口并且還設(shè)有兩個(gè)USB接口，對(duì)后排乘員的照顧也十分到位。

全景天幕擁有接近1㎡的面積，采光面積巨大，一直延續(xù)到后排乘客的頭頂后方。

行李廂內(nèi)部比較規(guī)整，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后的地板有著不錯(cuò)的平整度。