汽車及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)

汽車殼體及其他部件，全塑微型汽車，大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車，以及消防罐車、冷藏車、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等；在鐵路運(yùn)輸方面，有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等；在公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、路牌、隔離墩、公路護(hù)欄等等。雖然說它有許多性能優(yōu)勢(shì)，但也存在一些缺陷的，到底都有什么缺陷存在呢。

船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)：內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

玻璃鋼錨桿支護(hù)的功能性作用

　　第三、擠壓加固拱作用

　　主要是以形成錨桿頭與緊固端來(lái)為頂點(diǎn)的錐形體壓縮區(qū)。煤礦和巷道中玻璃鋼錨桿起著安全保護(hù)作用錨桿支護(hù)則是在其支護(hù)原理上，正好契合了巖石力學(xué)與圍巖的操控理論。要是把錨桿沿著拱形的巷道周圍，按相應(yīng)間距徑向排列，而頂應(yīng)力的作用下，每根錨桿的周圍是會(huì)形成錐形體壓縮區(qū)，彼此也重疊連接，為嚴(yán)重形成連續(xù)壓縮帶。既需保持自身穩(wěn)定，也要能承受住地壓，組織上部的松動(dòng)與變形。

　　看來(lái)玻璃鋼錨桿支護(hù)的功能性作用如此強(qiáng)大，要不然也不會(huì)有如此多的井下煤礦都會(huì)用它來(lái)做支護(hù)，它確實(shí)是有很好的支護(hù)作用。

玻璃鋼錨桿在各行各業(yè)都有應(yīng)用

　　一、使用中玻璃鋼錨桿又很易被切割，由于玻璃鋼的材質(zhì)并非為金屬材質(zhì)，在切割時(shí)，也就不會(huì)產(chǎn)生火花的，切割起來(lái)還非常容易，在使用中，大大提高了安全保障。尤其是煤炭等礦金中作業(yè)時(shí)，會(huì)降低切割齒輪的磨損的，還能增加安全系數(shù)。

　　二、運(yùn)輸中很便利，玻璃鋼的密度一般為210g/cm3，很輕便，還很好運(yùn)輸。在使用鐵錨桿的話，當(dāng)混入煤炭中，常會(huì)產(chǎn)生扎傷人的情況，但用玻璃鋼錨桿則能降低此類情況產(chǎn)生。

　　這兩點(diǎn)玻璃鋼錨桿的突出優(yōu)點(diǎn)，大家也都該了解得很清楚了。唯有了解清楚餱，能更好來(lái)了解與使用的，還能大大提高其工作效率的，讓工程能如期來(lái)完成的。