房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。由于歐美的福利制度比較完善，房車消費的主要市場是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放松的訴求。美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個數(shù)字還在增加，個人購買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年生產(chǎn)房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務(wù)。在國外，房車的品牌有330余種，主要是生產(chǎn)四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車。在汽車行業(yè)，很多企業(yè)都推出了更豪華、更的品牌，這是人們對美好生活品質(zhì)的進一步追求造成的消費升級。

近年來，美國的房車市場看漲，現(xiàn)在住在房車里的美國人大約有800萬，占人口總數(shù)的7%。住房車的不僅僅是中低收入的人。一項統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，年收入在5萬美元以上的房主占有15%，而且教育程度在大學(xué)以上的所占比例越來越大。房車比較適合小家庭或退休人員居住和旅行，車內(nèi)完備舒適的設(shè)施使車主在節(jié)約一大筆的同時并沒有丟失“家”的感覺。和普通的家用轎車一樣，房車在行駛過程之中也會產(chǎn)生積碳，所以也要進行清理和更換，以免積碳過多造成發(fā)動機負荷過重。美國的房車經(jīng)營商還在較冷的北部地區(qū)建起了大量的房車集中社區(qū)，確保水、電、氣的供應(yīng)，創(chuàng)造安詳寧靜的居住環(huán)境，提高了同氣候溫暖、更適合房車居住的南方相比北方地區(qū)較低的房車使用率。

伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大陸地區(qū)不但有望成為自產(chǎn)房車的基地，而且在返銷歐美方面亦有極大的潛力和基礎(chǔ)；有可能是你加的油品質(zhì)量不過關(guān)，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。另一方面，從大陸內(nèi)部的地理格局來看，房車的生產(chǎn)基地有北遷之勢，因為從成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)看，北部及西北部工業(yè)重鎮(zhèn)將勢必成為中國大陸的制造業(yè)，而房車的服務(wù)商則有聚集于沿海和都市經(jīng)濟發(fā)展帶的趨勢。在此，地區(qū)旅游資源是個外生變量，所以符合上述條件的地區(qū)還受到本地旅游資源豐富程度的局限，那些具有可進入性、有“版塊型”旅游資源、生活成本較高的地區(qū)將成為房車服務(wù)經(jīng)營商集聚的之地，并可由此進一步發(fā)揮“集聚效應(yīng)”。