詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全是新模樣

沒有偽裝的全新前臉，整體前臉的線條更加流暢，但依然使用了解放家族的堆疊式前臉，車標也是使用了代表解放版車型的金色車標，配合上車頂的金色“解放”二字，前臉的感悠然而生。

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內飾底盤全是新模樣

因為整體駕駛室進行了加高，前面罩尺寸同樣進行了加大，變成了四條式的進氣格柵，這樣不僅讓車輛的氣勢更強，同時更大的進氣格柵開口也可以滿足更大排量發(fā)動機的散熱需求，所以在動力方面，解放J6平地板車型還是比較值得期待。

青島解放獨有高強度輥壓車架技術,強度相同,車架更輕

一輛牽引車的自重低，那么在輕載或者空載時，就能節(jié)省一定的油耗。那么這款JH6版車型的自重僅為8.2噸，對于一款6×4牽引車來說，這個自重可以算是比較的。而能這么輕的原因是該車采用了青島解放獨有高強度輥壓車架技術，強度相同，車架更輕。另外車架腹翼連接機構、摩擦焊技術、多處鋁合金運用（如輪圈、變速箱殼體、油箱等）以及少片簧懸掛等設計，也是大大減輕了車身自重。在可靠性方面，濰柴 法士特的動力配置還是很受大家歡迎的，其市場保有量也比較大，很值得信任。此外，該車的零部件包括控制閥、電子元件等都是來自威伯科、博世、曼胡默爾等口碑較好的進口品牌，車輛的可靠性有保障。

另外，這款JH6版是采用凸地板的駕駛室，相比較平地板，它有兩個好處，一個就是自重會更輕，另一個就是比平地板更便宜。雖然比起平地板，凸地板的駕駛艙空間沒有那么大，但是開頭小編也提到了，當下的運費低，有多少散貨車主能請得起副駕駛呢？既然請不起，還不如選擇凸地板，減少不必要的開支。

卡友創(chuàng)富時代再添利器解放J7載貨車上市

在節(jié)油方面,J7載貨車匹配錫柴13L-560馬力發(fā)動機,采用一汽自主12擋機械式自動變速箱以及輕量化新440驅動橋,這一黃金動力組合實現了整車的節(jié)油,強化品牌超低能耗的固有優(yōu)勢。 J7載貨車低車架高度設計,載貨容積提升2%,真正實現多拉快跑;600L 400L雙油箱,續(xù)駛里程超3000km,高經濟車速保證時效性,年行駛可達30萬公里。

鋁合金運油車:公告容積27立方,實際可以運輸29立方

鋁合金運油車：公告容積27立方，實際可以運輸29立方，因為罐體一般公告容積都會偏小，這樣更容易上牌和罐檢，運輸介質：柴油，采用進口鋁合金板材制作，整體筒體6mm厚度，兩頭封頭7mm，單倉帶防浪隔板，讓行車更安全，帶輸更陷阱的油泵，可泵進泵出，全套歐標（兩個歐標罐口，一個海底閥，下裝油口、廢氣回收、防溢流探桿及靜電插座），智能海底閥報警系統(tǒng)，一個工具箱，折疊護欄，罐尾一個爬梯，兩個反光板，一個防，兩根與罐長等長輸油管，兩個滅火器，貼3M牌反光條，反光帶，安全告示，三個“液體”標。一汽解放自1953建廠以來，經過60余年的發(fā)展壯大，其產品更迭更是創(chuàng)造了眾多經典車型：CA10、CA141、平頭柴系列、四大系列等。在2007年7月一汽解放推出了新一代車型J6系列，憑借著出色的產品性能，解放J6系列產品市場表現優(yōu)異，得到了廣大用戶的認可建立了良好的口碑。