聚四氟乙烯寬幅車(chē)削薄板的生產(chǎn)技術(shù)。用聚四氟乙烯（簡(jiǎn)稱(chēng)PTFE或F4）縣浮樹(shù)脂經(jīng)模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車(chē)削 制成厚度0.5-3mm，寬寬度1.5m，長(zhǎng)度20-160m的PTFE寬幅薄板的生產(chǎn)技術(shù)，用此技術(shù)生產(chǎn)的寬幅薄板密度為 2.1-2.3g/cm^3，拉伸強(qiáng)度大于或等于18MPa，伸長(zhǎng)率大于或等于本身的1.5倍，介電強(qiáng)度大于或等于10KV/mm。基于焊接原理，通過(guò)改進(jìn)和試驗(yàn)及夾緊裝置的研究，使焊接后的焊縫強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率達(dá)到原板的物理力學(xué)性能80％以上。

工藝原理

滑動(dòng)支座的設(shè)置方法是：除一個(gè)梯段板固結(jié)與樓梯基礎(chǔ)外，在梯段板下端支承構(gòu)件上鋪設(shè)表面硬質(zhì)材料“塑料王”——聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯板的寬度和長(zhǎng)度同支座的接觸面，由于聚四氟乙烯板材料本身的高潤(rùn)滑特性形成滑動(dòng)面，在作用下梯段板能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)位移進(jìn)行自由滑動(dòng)，減小樓梯對(duì)結(jié)構(gòu)整體剛度的影響。該類(lèi)型的樓梯尤其適用于多發(fā)地區(qū)的民用公共建筑結(jié)構(gòu)體系，特別適用于框架結(jié)構(gòu)。(3)在酸、堿等腐蝕性環(huán)境(如電鍍?cè)〔刍ぴO(shè)備)下工作的軸套。

聚四氟乙烯車(chē)削板是聚四氟乙烯樹(shù)脂經(jīng)模壓法制成毛坯，經(jīng)燒結(jié)后，再經(jīng)車(chē)削加工制成制品。聚四氟乙烯車(chē)削板（寬×厚 單位：毫米）1000～2000×0.5～3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹(shù)脂在常溫下用模壓法成型，再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板（長(zhǎng)×寬×厚 單位：毫米）1500×1500×3～350×350×100

四氟板使用溫度：-180— 260C

使用壓力：6.4Mpa

蠕變松弛：10%

拉伸強(qiáng)度：≥15.0MPa

斷列伸長(zhǎng)率：≥150% 。