溫度不正常

排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值，從理論上進(jìn)，影響排氣溫度變高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)，實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素，如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高，另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高，此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

變頻空壓機(jī)容易積水，水分較多時(shí)容易損壞油分的濾紙，導(dǎo)致油分容易油耗大或者跑油。比如：55kW工頻空壓機(jī)用DB2132油分很穩(wěn)定，但完全相同的油分裝在55kW變頻空壓機(jī)上使用，穩(wěn)定性就不高。有一部分機(jī)器1000多到2000小時(shí)左右就會(huì)油耗大或者跑油。由此可見(jiàn)，變頻空壓機(jī)對(duì)油分的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工頻空壓機(jī)的，選擇變頻空壓機(jī)油分時(shí)，是必須要考慮這些因素的。

有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬(wàn)個(gè)，其中，泄露量的90%以上來(lái)自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場(chǎng)管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)低估了泄漏造成的損失。比如，汽車點(diǎn)焊工位的一個(gè)焊渣在氣管上導(dǎo)致的一個(gè)直徑1mm的小孔每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3,525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電。加強(qiáng)泄漏損失意識(shí)、普及泄漏檢測(cè)及預(yù)防手段是當(dāng)前工作重點(diǎn)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在開(kāi)始利用泄露檢測(cè)儀及泄路點(diǎn)掃描槍查漏堵漏，并已取得一些成效。

喘振。喘振是離心式空壓機(jī)特有的、很常見(jiàn)，也是危害很大的故障造成喘振的原因是在某一工況下，當(dāng)進(jìn)入空壓機(jī)的空氣流量不能使空壓機(jī)產(chǎn)生足夠的壓力，導(dǎo)致排氣端逆止閥關(guān)閉，空氣在空壓機(jī)內(nèi)積累到足夠的壓力時(shí)，再把逆止閥沖開(kāi)，如此反復(fù)，導(dǎo)致輸出的壓力和電機(jī)負(fù)荷劇烈地波動(dòng)。逆止閥日此頻繁開(kāi)關(guān)，就會(huì)引起機(jī)組的強(qiáng)烈振動(dòng)并伴隨發(fā)出周期性的異常吼叫聲。喘振發(fā)生后還會(huì)波及到主機(jī)以外的電機(jī)、進(jìn)出口管線、壓力表等，控制盤上的所有操作儀表都會(huì)隨之發(fā)生大幅度的擺動(dòng)。喘振會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的密封系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)造成較大損壞，嚴(yán)重的喘振有可能打碎葉輪，損傷齒輪箱、電動(dòng)機(jī)等，從而使壓縮機(jī)遭到嚴(yán)重破壞。