車(chē)輛管理

主要解決車(chē)輛管理不到位的問(wèn)題。子系統(tǒng)是基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛進(jìn)行集中管理、監(jiān)控及管控的系統(tǒng)。定位系統(tǒng)基于我國(guó)自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)傳輸作為信息安全保障，通過(guò)北斗指揮機(jī)接收定位數(shù)據(jù)，確保每一條信息安全可靠。系統(tǒng)以高品質(zhì)、的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為環(huán)衛(wèi)車(chē)輛執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲(chǔ)、車(chē)輛調(diào)度及報(bào)警預(yù)警的安全防范工作。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車(chē)輛歷史行駛軌跡回放、語(yǔ)音對(duì)講、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程錄像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程錄像、遠(yuǎn)程錄像回放、車(chē)輛區(qū)域管理、車(chē)輛遠(yuǎn)程升級(jí)、車(chē)輛短信下發(fā)、豐富車(chē)輛報(bào)表（速度，油量等）、查看報(bào)警信息等等。它采用了高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT 領(lǐng)域各項(xiàng)，無(wú)線傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術(shù)等，結(jié)構(gòu)上采用了特殊的防震技術(shù)，軟件上采用特定的硬盤(pán)保護(hù)技術(shù)，有效地解決車(chē)載DVR經(jīng)常碰到的硬盤(pán)出錯(cuò)問(wèn)題，并具有良好的抗震性、散熱性和穩(wěn)定性，專(zhuān)門(mén)為各種環(huán)衛(wèi)車(chē)輛量身打造的。

體積越小技術(shù)含量越高，但不是越小越好。

在不減少元件配置的情況下，的體積越小，技術(shù)含量越高。因?yàn)閷?duì)于研發(fā)人員來(lái)說(shuō)，在局限的面積內(nèi)要布好那么多線路，元件，考驗(yàn)的是綜合把控能力，統(tǒng)籌能力。但是并不是越小越好。

主要的部分是GPS模塊和GSM天線，并且這兩個(gè)占據(jù)的空間是相對(duì)較大的，假如忽視了他們的空間，那么對(duì)于信號(hào)的影響是相當(dāng)大的。沒(méi)有固定的GSM天線，甚至用一條小電線來(lái)代替，這樣的信號(hào)不單很差，而且極不穩(wěn)定。

車(chē)載GPS的品種有好三種：OBD接口、接線型、強(qiáng)磁免裝置型，下面簡(jiǎn)單引見(jiàn)下這三品種型汽車(chē)GPS優(yōu)缺陷。OBD接口汽車(chē)：OBD接口汽車(chē)大的特性就是便利裝置，直接插在OBD接口上面。

他還有額外的功用，就是能夠讀取到汽車(chē)的一些根本參數(shù)，如油耗、行駛里程數(shù)。不過(guò)他的平安系數(shù)較低，不用什么技術(shù)就能夠輕而易舉的把他給拆掉，不合適按揭租賃車(chē)運(yùn)用，適用于私家車(chē)管理。運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)體系–根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、廣場(chǎng)等保潔面積，對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車(chē)輛、人員作業(yè)每天的作業(yè)達(dá)標(biāo)率進(jìn)行監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)。假如你要購(gòu)置OBD接口類(lèi)型的，你得確認(rèn)你的車(chē)上能否支持，根本上07年以前的國(guó)產(chǎn)車(chē)都不支持OBD檢車(chē)的。