設(shè)備改造首先對(duì)生產(chǎn)線上不適用于四切分軋制的一系列設(shè)備進(jìn)行了改造：

（1）水冷線改造原有水冷線適用于（I）14～（I）40mm規(guī)格的單線軋制，及（I）12～（I）14mm規(guī)格的雙線軋制，但對(duì)四切分軋制不適用。為.此建成一條全新水冷線，可滿足各種規(guī)格單、雙、4線使用。

（2）四切分活套器原有活套僅滿足單線通過(guò)，不能滿足切分后4線分隔并分別進(jìn)入17、18 機(jī)架的要求。根據(jù)孔型布置情況，重新設(shè)計(jì)制作了滿足16～17 機(jī)架和17～18機(jī)架之間的四切分活套。

（3）導(dǎo)衛(wèi)備件的制作四切分孔型系統(tǒng)與舊孔型系統(tǒng)相比，從7‘機(jī)架之后有很大變化，需重新設(shè)計(jì)制作導(dǎo)衛(wèi)備件。

（4）四切分導(dǎo)槽制作重新設(shè)計(jì)制作了精軋機(jī)至水冷線至3。飛剪段的導(dǎo)槽，以滿足切分后4線通過(guò)。3.2料形四切分軋制對(duì)料形的變化很敏感，各機(jī)架料形的變化都會(huì)反映到成品尺寸上，特別是中軋進(jìn)入精軋的料形若不能滿足要求，則切分后4條料的尺寸即不一致，易產(chǎn)生廢品。而且切分的規(guī)格越小，切分的條數(shù)越多，影響越明顯。因此在生產(chǎn)中必須保證四切分料形，及時(shí)調(diào)整因孔型磨損而造成的料形尺寸變化，否則就難以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定、鋼材的質(zhì)量。此種導(dǎo)衛(wèi)板最終的失效也是由于熱疲勞產(chǎn)生表面網(wǎng)狀龜裂造成疲勞剝落，從而導(dǎo)衛(wèi)板前部磨損導(dǎo)致內(nèi)腔尺寸變大而失去導(dǎo)向作用，失效后的導(dǎo)衛(wèi)板回收重熔后再次制作導(dǎo)衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經(jīng)濟(jì)利益。初期進(jìn)行四切分軋制堆鋼故頻繁，于是在每次生產(chǎn)開(kāi)始之前及生產(chǎn)過(guò)程中，都對(duì)各機(jī)架的 料形尺寸及輥縫，特別是中軋機(jī)組后面一架及精軋機(jī)組孔型進(jìn)行記錄。

滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)由20幾個(gè)部件組成，其在生產(chǎn)線上使用環(huán)境十分惡劣，因此導(dǎo)衛(wèi)的定期整體拆裝

維護(hù)十分關(guān)鍵。在維護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格控制：     (1)導(dǎo)輥、軸承及導(dǎo)板的磨損狀況：      (2)導(dǎo)衛(wèi)臂、中間軸出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、斷裂等狀況；     (3)緊固件、調(diào)整裝置的銹蝕、脫扣、松動(dòng)、調(diào)整不靈活等狀況；     (4)油／氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的暢通問(wèn)題。

精軋機(jī)軋輥軸串大導(dǎo)致切分架次切偏  與三線切分軋制相比, 四線切分軋制對(duì)軋輥的精度要求更高。在現(xiàn)有條件允許的前提下, 為較大限度地減少由于軋輥的軸向串量而導(dǎo)致切分架次切偏堆鋼, 在軋輥裝配過(guò)程中, 嚴(yán)格控制裝配質(zhì)量, 將細(xì)節(jié)細(xì)化到每一條螺絲都要嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。其中, 重要的是將精軋機(jī) 6架軋機(jī)軋輥的軸向串量都控制到了 30道 (即 0. 3mm)以內(nèi), 并且對(duì)上線前的備 件層層檢驗(yàn), 層層把關(guān) (裝配工?組長(zhǎng)?工段長(zhǎng)?滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)總成一般由導(dǎo)衛(wèi)盒體、導(dǎo)板、支撐臂及其調(diào)整裝置、中間軸及其調(diào)整裝置、導(dǎo)輥、導(dǎo)輥軸承、導(dǎo)輥軸、軸套、分油環(huán)、防塵蓋、導(dǎo)衛(wèi)尖、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)等20幾個(gè)部件精密組裝而成。車間技術(shù)員?生產(chǎn)班使用者 ), 經(jīng)過(guò)這五道檢驗(yàn), 都可以將 99%的事故隱患控制在上線之前。