解析影響集裝箱價(jià)格的主要因素

集裝箱是眾多企業(yè)經(jīng)常會(huì)用到的物品之一，當(dāng)?shù)礁鄣呢浳餆o(wú)法及時(shí)運(yùn)輸之時(shí)，就需要放置在價(jià)格適中的集裝箱內(nèi)，同時(shí)保障貨物的安全性和完整性。從集裝箱新市場(chǎng)報(bào)價(jià)不難看出，無(wú)論采取直接購(gòu)買或者租賃的形式，定制集裝箱集裝箱的價(jià)格都存在明顯差異。那么影響集裝箱價(jià)格的因素是什么呢？

1、存儲(chǔ)貨物的屬性和類別

影響集裝箱價(jià)格的首要因素當(dāng)屬貨物的種類，如果是傳統(tǒng)意義上的雜貨類貨物，對(duì)應(yīng)的集裝箱類型相對(duì)較普通，租賃和購(gòu)買的價(jià)格不會(huì)過高。但假如是牲畜類或者冷凍食品類的貨物，集裝箱需要另外設(shè)置冷凍機(jī)或者通風(fēng)設(shè)備，價(jià)格相對(duì)較高。

2、集裝箱本身的單位容積大小

影響集裝箱價(jià)格的次要因素為自身容積的大小，眾所周知，規(guī)格較大的集裝箱可以承載30噸的貨物，而規(guī)格次之的集裝箱則只能承載20噸或者10噸的貨物。除此之外還有容積更小的集裝箱，容積越大的集裝箱對(duì)應(yīng)的價(jià)格就越高，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

3、集裝箱自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度

影響集裝箱價(jià)格的第三大因素為自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，隨著制作工藝的不斷提升與改進(jìn)，市面上開始出現(xiàn)新型的集裝箱。老式的固定型集裝箱對(duì)應(yīng)的價(jià)格較穩(wěn)定，而全新推出的折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱，由于工藝的先進(jìn)性特點(diǎn)，需要支付較高的價(jià)格。

較低的集裝箱價(jià)格在市場(chǎng)上有何競(jìng)爭(zhēng)力

集裝箱設(shè)備是近年來(lái)一種被廣泛應(yīng)用于工程施工、科考研究、特種設(shè)備等領(lǐng)域的設(shè)備，近年來(lái)被市場(chǎng)廣泛的接受并正在不斷擴(kuò)大應(yīng)用面，同時(shí)也有越來(lái)越多廠商將價(jià)格壓低走性價(jià)比路線。集成別墅集裝箱那么，較低的集裝箱價(jià)格在市場(chǎng)上有何競(jìng)爭(zhēng)力？

一、集裝箱設(shè)備普及度正在不斷增加

隨著當(dāng)前各類工程開展的如火如荼，越來(lái)越多集裝箱房被投放到各個(gè)工地或考場(chǎng)地去服務(wù)工人或者科考人員。較低的集裝箱價(jià)格如果加上配套，就可以迅速占領(lǐng)市場(chǎng)成為這些工程的核心配套產(chǎn)品，可以說(shuō)，性價(jià)比高可以促成這些集裝箱設(shè)備的超高競(jìng)爭(zhēng)力。

二、產(chǎn)品的成熟化使得價(jià)格逐步走低并趨于穩(wěn)定

集裝箱設(shè)備近年來(lái)產(chǎn)品逐漸成熟，產(chǎn)品質(zhì)量和內(nèi)部配套幾乎已經(jīng)成為了該類設(shè)備的標(biāo)配，而這種情況下，價(jià)格逐漸趨低趨穩(wěn)是一種大勢(shì)，也就是說(shuō)越是提早以較低的集裝箱價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就越有可能獲得更多的訂單，也能夠同時(shí)為生產(chǎn)商和使用方帶來(lái)更多的益處。

三、品質(zhì)的提升使得低價(jià)位的集裝箱設(shè)備擁有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

由于生產(chǎn)技術(shù)的穩(wěn)定，當(dāng)前生產(chǎn)制造出來(lái)的各類集裝箱設(shè)備都在品質(zhì)上有了長(zhǎng)足的提升，而在品質(zhì)提升的前提之下如果仍然保持較低的集裝箱價(jià)格，那么產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力自然是不言而喻的。

集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸基本上克服了散雜貨的上述種種不足，受到運(yùn)輸公司、貨主的廣泛歡迎。但是集裝箱運(yùn)輸也不是無(wú)缺的：

 （1）每次卸貨拆箱后，承運(yùn)人所屬箱子定收回。

 （2） 在裝貨港和卸貨港貨物流量不平衡的情況下，如中國(guó)-北美，中國(guó)-歐洲等航線上，班輪公司不得不將所屬空箱調(diào)回，這大大增加了成本。

 （3）另外，如果集裝箱的調(diào)度調(diào)配不當(dāng)，也會(huì)造成集裝箱在某地的積壓，產(chǎn)生大量的堆存費(fèi)。

   但總體來(lái)說(shuō)，集裝箱運(yùn)輸利大于弊，優(yōu)勢(shì)比較明顯。如今，集裝箱運(yùn)輸在全球范圍內(nèi)被廣泛使用，成為貨物流通的重要手段。