誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。伴隨著房車文化的推廣，房車營(yíng)地的逐步普及，水電樁的需求勢(shì)必進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)今市面上各種水電樁百花齊放車用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。另一方面，一些居民也為小區(qū)安裝充電樁是否安全開(kāi)始惶恐不安。一旦電動(dòng)車引發(fā)火災(zāi)，那么殃及到嚴(yán)重的一定是一樓住戶。

由誰(shuí)來(lái)維護(hù)？誰(shuí)來(lái)監(jiān)管？標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)定？這些問(wèn)題沒(méi)人解答?，F(xiàn)在相關(guān)部門推廣電動(dòng)車充電樁建設(shè)，截至目前，并沒(méi)有哪個(gè)管理部門告訴物業(yè)部門，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。兩種樁大的區(qū)別或者說(shuō)區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電僅僅需要1－2小時(shí)。如今，電動(dòng)車因其便捷的使用方式，已經(jīng)成為很多市民日常通勤代步不可或缺的交通工具。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)電動(dòng)車年均產(chǎn)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量近3億輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。無(wú)論是充電樁還是水電樁的出現(xiàn)都是基于人們對(duì)能源的保護(hù)，對(duì)于節(jié)能環(huán)保的重視，同時(shí)也是人們一種新的生活理念。這一龐大數(shù)量的背后，隨之帶來(lái)的充電方式便捷性、安全問(wèn)題不容忽視。近年來(lái)，各地相繼推出了共享電動(dòng)車充電樁、充電柜，給市民帶來(lái)了很多方便。

相信未來(lái)小區(qū)當(dāng)中的電瓶車會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)榇蠹页鲩T騎電瓶車更加的方便，反而更節(jié)約的時(shí)間。尤其是在周邊活動(dòng)的時(shí)候，所以不管是現(xiàn)在老小區(qū)改造還是未來(lái)新小區(qū)的建設(shè)都需要考慮小區(qū)充電的問(wèn)題。一般當(dāng)電量剩余一半時(shí)就需要進(jìn)行充電，防止過(guò)放電對(duì)電池的損害。充電器在進(jìn)行充電時(shí)，當(dāng)指示燈顯示綠燈時(shí)說(shuō)明充電完成，但是還需要進(jìn)行浮充1-2小時(shí)，完成充電作業(yè)。在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動(dòng)，在道路擁擠時(shí)多用腳蹬驅(qū)動(dòng)。這樣不僅增加了“續(xù)行里程”，提高了電池使用效率，同樣也延長(zhǎng)了電池的使用壽命。