前面大伙兒有和大家一起共享過相關(guān)單向離合器的很多基礎(chǔ)知識(shí)，當(dāng)然它分析過它是可以用以防止傳動(dòng)系統(tǒng)系負(fù)荷情況的，而且它也是車子能夠運(yùn)行的保證，因而 它的作用或者十分大的。 那么今日要和大家一起掌握的是相關(guān)單向離合器的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，便是它有利于檔位的轉(zhuǎn)換。 無論是手動(dòng)檔或者自動(dòng)檔汽車，我們?cè)隈{駛半途都必須隨著著造成的情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)它的檔位，事實(shí)上真正的是傳動(dòng)系統(tǒng)系換檔位更加緊密結(jié)合一些。那么它進(jìn)行的整個(gè)過程便是：大伙兒先在換檔位前要先采住離合器，那般使原先的檔位斷開，接著手拉式將原先檔位公布，換另一個(gè)檔位進(jìn)到。 而在單向離合器的作用下便會(huì)促進(jìn)轉(zhuǎn)換的破壞性降低，接著就可以進(jìn)行一個(gè)穩(wěn)定的換檔了。

單向離合器是齒輪傳動(dòng)的基本零件之一。它是一種用積極構(gòu)件的速率轉(zhuǎn)變或轉(zhuǎn)動(dòng)方位的轉(zhuǎn)變，具備自主離合器作用的一種離合，主要用途普遍。

單向離合器的應(yīng)用早已有很有一段時(shí)間了，有材料記述在上世紀(jì)八十年代，就會(huì)有單向離合器的其前身，那時(shí)候?qū)嶋H叫什么名字早已沒有辦法去考證，可是那時(shí)候的應(yīng)用及作用便是開始的一種單向離合器，他關(guān)鍵用在換向組織上。接著發(fā)展趨勢(shì)了幾十年，伴隨著單向離合器持續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)和健全，構(gòu)造形式增加，運(yùn)用也較廣泛。 　　

單向離合器是繼圓柱體單向離合器以后開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新式離合。自面世至今，以承載力大，鎖緊靠譜，反方向擺脫輕巧，結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)際操作便捷，在齒輪傳動(dòng)中獲得普遍的運(yùn)用。

開始英國在車輛和乘飛機(jī)獲得發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用推廣。接著單向離合器在日本、法國也已廣泛運(yùn)用，近期十多年也傳到了我國，開始中國應(yīng)用的單向離合器基本上多是選購進(jìn)口的，上世紀(jì)九十年代，中國的滾動(dòng)軸承公司取得成功效仿出單向離合器，隨后在其基本上，產(chǎn)品研發(fā)和打磨拋光，如今中國的單向離合器早已有很大的超過歐美國家的局勢(shì)發(fā)生。 　　

單向離合器也可稱之為單向深溝球軸承，也就是僅能單一層面?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)，當(dāng)動(dòng)力裝置傳動(dòng)系統(tǒng)被動(dòng)元件時(shí)，僅有單一方位傳動(dòng)系統(tǒng)，若動(dòng)力裝置更改層面時(shí)(如順時(shí)針方向變成反方向方位)，被動(dòng)元件之傳輸功將終止傳動(dòng)系統(tǒng)。 　　

變矩器中塔輪的單向離合器是不用其他一切組織操縱，它的工作中在于液力變矩器泵輪和渦輪增壓的傳動(dòng)比。 　　

當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速比遠(yuǎn)高于渦輪增壓時(shí)離合被楔緊，即外坐圈與固定不變的內(nèi)坐圈卡住成一體，這時(shí)液力變矩器呈增扭功效;當(dāng)渦輪增壓轉(zhuǎn)速比提升 ，增扭功效降低;而當(dāng)渦輪增壓轉(zhuǎn)速比貼近泵輪時(shí)，推動(dòng)塔輪一起旋轉(zhuǎn)，這時(shí)單向離合器滑下另一邊，外坐圈與內(nèi)坐圈分離出來，這時(shí)事實(shí)上便是光纖耦合器工作中。 　　

因此 ，單向離合器不用哪些繼電器操縱，僅僅液力變矩器內(nèi)流液造成的液力傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，并且是依據(jù)必須使塔輪固定不變還是轉(zhuǎn)向頭燈，目地是降低液力變矩器扭矩?fù)p害。  

斜坡和滾子式設(shè)計(jì)

斜坡和滾柱式單向離合器基本由筒式內(nèi)徑的外圈、帶斜坡的內(nèi)圈及分別承受彈簧力且始終與內(nèi)外圈緊密接觸的一組滾子組成。只要其中的一個(gè)滾道在其運(yùn)動(dòng)方向上的旋轉(zhuǎn)對(duì)另一個(gè)產(chǎn)成了影響，這種排列就從本質(zhì)上確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅(qū)動(dòng)能力。

運(yùn)用這種型號(hào)的單向離合器可以適合在各種環(huán)境下的超越、分度及止逆的使用。

當(dāng)作為一個(gè)超越單向離合器使用時(shí),斜坡式滾柱式單向離合器將會(huì)以這種方式安裝，就是把外圈當(dāng)做超越構(gòu)件。這點(diǎn)對(duì)高速超越非常重要。在內(nèi)圈超越的運(yùn)用中，作用在滾子上的離心力將導(dǎo)致超越速度受限。

當(dāng)作為一個(gè)止逆單向離合器使用時(shí),只有內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)的斜坡滾子式單向離合器適合于比較低的速度。如果需要的轉(zhuǎn)速高于被推薦的轉(zhuǎn)速時(shí)，建議使用楔塊式單向離合器。

當(dāng)作為一個(gè)分度單向離合器使用時(shí),外圈經(jīng)常被看成擺動(dòng)元件，內(nèi)圈經(jīng)常被看成從元件。否則，滾子和彈簧的慣量將導(dǎo)致誤差，特別是在高頻率分度時(shí)。稀釋了的潤滑油和強(qiáng)力彈簧的運(yùn)用提供了高速分度的準(zhǔn)確性和高質(zhì)量性。