基于空壓機原理的排氣過程：當轉子排氣口端面與殼體排氣口連通時(此時氣體壓力高)，壓縮氣體開始排出，直到齒頂與齒槽之間的配合面移動到殼體的排氣端面。此時，兩個轉子配合面和殼體排氣口之間的齒槽空間為零。也就是說“排氣過程”完成。同時，轉子配合面和殼體進氣口之間的齒隙長度再次達到很長的長度，從而開始新的壓縮循環(huán)。

關注冷卻系統(tǒng)。大型空壓機運行冷卻系統(tǒng)有風冷和水冷兩種。對大型空壓機而言，更多的是采用水冷的方式進行冷卻。水冷系統(tǒng)一定要加強水質的凈化，避免水中的鈣鎂等離子因高溫在冷卻器中結成水垢，影響冷卻器傳熱效果。如果使用冷卻水塔循環(huán)系統(tǒng)，則需定期在水中加軟化劑和定期清理冷卻水塔，維持水的清潔。同時，冷卻水塔需符合空壓機冷卻所需的冷卻水量，抽水泵功率數也一定要選擇正確。

空壓機需要在每個工況下都能夠及時提供適合的壓縮空氣。不同類型空壓機機械及性能特點：目前，燃料電池用空壓機主要有離心式、羅茨式、螺桿式三種。離心式空壓機：通過旋轉葉輪對氣體做功，在葉輪與擴壓器流道內，利用離心生涯和降速擴壓作用，將機械工轉化為氣體內能。具有結構緊湊、響應快、壽命長和效率快的特點。空壓機需要有更寬的MAP特性。

按氣缸的排列方法可分為：串聯式壓縮機、并列式壓縮機、復式壓縮機、對稱平衡式壓縮機——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側，布置成H型、D型、M型，其慣性力基本能平衡(大型壓縮機都朝這個方向發(fā)展)?！“凑諌嚎s機的排氣壓力劃分，可以分為：低壓壓縮機——排氣壓力在0.3～1.0MPa;中壓壓縮機——排氣壓力在1.0～10.0MPa