空壓機操作規(guī)程及注意事項

空壓機是不少企業(yè)主要的機械動力設(shè)備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執(zhí)行空壓機操作規(guī)程，不僅有助于延長空壓機的使用壽命，而且能確?？諌簷C操作人員安全。

在空壓機操作前，應(yīng)該注意以下幾個問題：

1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內(nèi)，空壓機操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2、檢查各運動部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤滑系統(tǒng)是否正常，電機及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3、空壓機操作前應(yīng)檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數(shù)m值)，制造廠家在空壓機設(shè)計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻是蕞常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻

分級壓縮加中間冷卻是廣泛應(yīng)用于空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經(jīng)過中間冷卻，使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等于或接近于級的進氣溫度，這樣才能降低排氣溫度和功耗。由于二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度，分的級數(shù)和中間冷卻過程越多，就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力，而且制造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內(nèi)噴油冷卻

將循環(huán)冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內(nèi)，噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的大量熱量，然后與空氣一起排出空壓機殼體，經(jīng)油氣分離器分離后循環(huán)使用。噴油螺桿空壓機就是該方法蕞典型的應(yīng)用實例。它常有效地降低排氣溫度和多變指數(shù)m值。這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數(shù)m蕞有效的一種方法，一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。

空壓機的試運行與驗收：

（1）因為空壓機在裝配或大修的過程，所有相互配合的動靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過精準的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運轉(zhuǎn)前，應(yīng)先進行試車，確認運動面相互研合，配合良好。

 （2）空壓機在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。

（3）對空壓機的運行數(shù)據(jù)進行檢驗，是否符合壓縮機的設(shè)計要求，以及空壓機的各項保護是否能夠準確及時動作。

（4）通過試車對空壓機的性能、效率進行確認。

螺桿式空壓機試運轉(zhuǎn)步聚：

（1）轉(zhuǎn)向測試。按下“ON”鍵，壓縮機轉(zhuǎn)動，立即按“緊急停止按鈕”，確認壓縮機轉(zhuǎn)向。正確轉(zhuǎn)向請參考壓縮機體上的箭頭。冷卻風(fēng)扇亦需注意轉(zhuǎn)向。雖然壓縮機在生產(chǎn)過程已測試過，轉(zhuǎn)向測試仍然是新機試車的重要步聚。

（2）啟動。再按下“ON”鍵，啟動壓縮機運轉(zhuǎn)。首先進行空壓機的空負荷試車再進行負荷試車。

（3）觀察顯示儀表及指示燈是否正常，如有異常聲音、振動、泄漏，立即按下“緊急停止按鈕”停機檢修。

（4）運轉(zhuǎn)溫度調(diào)整。壓縮機運轉(zhuǎn)40min后，調(diào)整回水閥開度，控制重車排氣溫度在80℃上下（風(fēng)冷式不需調(diào)整）。調(diào)整時，逐漸減小回水閥開度，視壓縮機排氣溫度反應(yīng)后，再進行調(diào)整開度。

（5）停止。按下“OFF”鍵，壓縮機15s后停止運轉(zhuǎn)。

（6）檢查壓力開關(guān)卸載和負載壓力整定值。依照試運計劃確定是否進行空壓機的性能、效率試驗。

（7）空壓機投入連續(xù)運行不少于4h，工作無異常現(xiàn)象。