濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉(zhuǎn)速 大扭矩 小速比的動(dòng)力匹配，使其動(dòng)力更強(qiáng)勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究創(chuàng)新，對動(dòng)力總成進(jìn)行整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，整車采用流線型設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗遠(yuǎn)低于行業(yè)同類車型。

德龍L3000載貨車標(biāo)配

德龍L3000載貨車標(biāo)配漢德4.8噸碟剎免維護(hù)前軸，采用德國進(jìn)口FAG軸承單元真正做到50萬公里免維護(hù)，制動(dòng)力矩28000N·m，散熱性能高，行車更加安全。后橋采用漢德MAN 10噸免維護(hù)單級減速橋，同樣做到50萬公里免維護(hù)，，制動(dòng)力矩24000N·m，橋殼中段由機(jī)器人焊接，軸管采用摩擦焊技術(shù)，后橋采用變截面剎車片，寬度達(dá)220mm，剎車片弧長達(dá)435mm，全行業(yè)寬，剎車性能安全可靠。

大缸徑轉(zhuǎn)向器，前軸轉(zhuǎn)向角46°，轉(zhuǎn)彎半徑小，狹窄空間轉(zhuǎn)彎方便。

駕駛室通道式第三座椅設(shè)計(jì)

駕駛室采用了通道式第三座椅設(shè)計(jì)，中間座椅可下翻，可變成一個(gè)放置物品的平臺，方便駕駛者放置水杯等物品。炫動(dòng)組合儀表盤，準(zhǔn)確清晰傳遞各項(xiàng)參數(shù)。超大多媒體顯示屏，四幅方向盤設(shè)計(jì)，轎車化換擋手柄，通道式第三座椅使腿部空間優(yōu)于競品50mm帶給客戶更舒適的駕駛體驗(yàn)；旋鈕式空調(diào)開關(guān)，組合式門控開關(guān)，翹板開關(guān)的琴鍵式布置，富含更多人性化設(shè)計(jì)，操作簡單便捷。

德龍L3000的車架右側(cè)安裝了尿素罐和一個(gè)容量600L的鋁合

德龍L3000的車架右側(cè)安裝了尿素罐和一個(gè)容量600L的鋁合金油箱，其余位置全部為空置，方便上裝廠改裝，當(dāng)然，用戶也可根據(jù)自己的實(shí)際用車習(xí)慣來利用這些豐富的空間。

雙臥鋪，平地板通過性更好

現(xiàn)代物流對駕駛室的要求逐漸提高，因?yàn)轳{駛員在駕駛室內(nèi)呆的時(shí)間比前些年要多出很多，有些駕駛員基本就是以車為家，這就催生了大空間需求，而在這種需求下，駕駛室儲物空間要大，地板要平地板，臥鋪要雙臥鋪，舒適性配置要多，就變成了常規(guī)配置。