?1.2級抗震球型鋼支座的試驗

1.2級【抗震球型鋼支座】的試驗

為了驗證利用橡膠內油腔壓力來測定支座反力的可能性，我們首先加工了三個2MN的試驗支座，通過試驗模擬解決以下問題

（1）支座橡膠內油腔的成型方法；

（2）支座測力油路系統(tǒng)；

（3）測力支座的工作性能及測試操作工藝；

 通過在承壓橡膠板內設置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋，可以在橡膠板內形成一層油腔。在油腔內充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油，作為傳力介質。然后通過一套油路密封系統(tǒng)，使橡膠腔內的油壓能準確的通過油壓表或油壓傳感器來測定。

【抗震球型鋼支座】實驗時用壓力試驗機逐級對測力支座施加正壓力，用精度為0.4級的油壓表測定相應的橡膠內油腔的油壓，并用百分表測量支座垂直壓縮變形。

通過三個試驗支座實測油壓與橡膠平均壓應力極為接近。降低應力時（支座設計承載力的15%左右）偏差可達5%以上，以后各級荷載下支座實測油壓與理論值的偏差均小于5%，荷載達支座設計承載力的25%以上時，偏差均不足2%，說明通過油壓表來測定支座反力具有足夠的精度。

抗震球型鋼支座溫度適用范圍

【抗震球型鋼支座】溫度適用范圍：-40℃～ 60℃ 7、支座使用環(huán)境：支座根據使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號 LQZ 后加注（NS）以做標識。

【抗震球型鋼支座】對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調整，支座本體不設坡度。

【抗震球型鋼支座】設計轉角：0.02rad。

【抗震球型鋼支座】可承受的水平力：GD 固定支座各向、DX 單向活動支座的限位方向向，為支座設計豎向承載力的 10%。多向活動(DX)支座各向、DX 單向活動支座活動方向的設計水平力為支座豎向設計承載力的 5%。

【抗震球型鋼支座】設計位移：SX 雙向活動支座和 DX 單向活動支座的順結構方向的主位移量設計位移為±100mm 和±150mm，SX 雙向活動支座的橫向位移量為±40mm，DX 單向活動支座橫向位移限值為±3mm。當所需位移量不同時，可進行特殊設計；

【抗震球型鋼支座】活動支座設計摩擦系數(shù)：常溫（-25℃～60℃）低溫（-40℃～-25℃）μ≤0.03 μ≤0.0

溫度適用范圍：-40℃～ 60℃ 7、支座使用環(huán)境：支座根據使境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號 LQZ 后加注（NS）以做標識。

抗震球型鋼支座.特點

【抗震球型鋼支座】對于有坡度要求的梁體，預制梁橋采用在支座上座板頂面設置楔形板的方式以適應梁體的坡度要求；現(xiàn)澆梁橋的坡度由梁底混凝土調整，支座本體不設坡度。

【抗震球型鋼支座】.灌漿材料終凝后，拆除模板及四角楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各支座的上、下支座連接螺栓，安裝支座圍板，完成支座安裝。

【抗震球型鋼支座】.特點

除具有一般球型支座轉角大，轉動靈活，轉動力矩與轉角無關，轉動性能各個方向一致等優(yōu)點外，還個具有以下六大特點

1、承載能力大——支座反力可超過100000KN； 2、轉角大（轉角0.06）

3、耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用； 4、平面滑動和轉動摩擦阻力??；

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕、無污染； 6、設計壽命長按100年設計。