解放J6累計(jì)銷售70萬(wàn)輛

對(duì)于很多卡車?yán)纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)，解放J6重卡應(yīng)該是再熟悉不過(guò)了。同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)能見度的重卡車型，可能很多人不知道，到今年7月15日，也就是今天，解放J6已經(jīng)誕生了十年，而在十年的暢銷中，J6累計(jì)銷售了70萬(wàn)輛。組裝完畢的車輛，還需要進(jìn)行一系列的測(cè)試才能開進(jìn)停車場(chǎng)，就算開進(jìn)了停車場(chǎng)，還有一系列的諸如雨淋、顛簸路面的測(cè)試等等要進(jìn)行。換句話說(shuō)，從這條生產(chǎn)線下來(lái)，解放新J6離到您的手中，還有很長(zhǎng)的一段路要走。

CA10中國(guó)人能造卡車了

CA10 中國(guó)人能造卡車了 提起解放的代產(chǎn)品，那便是CA10了。C代表中國(guó)，也代表長(zhǎng)春，A代表。臺(tái)CA10的下線引起了全國(guó)轟動(dòng)，因?yàn)檫@一產(chǎn)品的面市，結(jié)束了中國(guó)不能造車的歷史，具有深遠(yuǎn)的歷史意義。CA10載重量為4噸，搭載一臺(tái)5.6升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率90馬力，匹配5擋手動(dòng)變速箱，車速75千米每小時(shí)，百公里油耗29升。帶有中國(guó)特色的解放車標(biāo)被印在車頭中央的位置，五星代表著中國(guó)制造，而下方的雄鷹形象也是一汽logo的版本。

公路物流經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展和道路建設(shè)水平的不斷提升

公路物流經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展和道路建設(shè)水平的不斷提升，已成為重型卡車在貨運(yùn)市場(chǎng)中迅速崛起的堅(jiān)強(qiáng)基石另一方面，限載交通法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行和燃油價(jià)格的持續(xù)上漲正深刻影響著廣大運(yùn)營(yíng)者的用車?yán)砟??？萍己看?，?jīng)濟(jì)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高、獲利能力強(qiáng)的重型卡車已逐漸成為廣大消費(fèi)者的車型。解放在設(shè)計(jì)、制造、材料、工藝等各方面緊隨國(guó)際重卡科技潮流，車輛各大總成的性能和質(zhì)量均獲得了巨大的提升。

J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細(xì)節(jié)都精益求精。就拿換擋來(lái)說(shuō)，解放J7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)僅在換擋桿位置的選擇上，就進(jìn)行了七、八輪的設(shè)計(jì)，通過(guò)制作白模型，由不同身材的駕駛員進(jìn)行測(cè)試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更是對(duì)車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進(jìn)行了多次優(yōu)化，從而保證當(dāng)駕駛員在進(jìn)行常用功能的操作時(shí)，可以做到身體不離開座椅靠背。