礦車的結(jié)構(gòu)

礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪上的密封槽與內(nèi)蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構(gòu)成接觸式氈圈密封。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車的基本結(jié)構(gòu)部件是車箱、車架、輪對和連接器。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件；

側(cè)卸式礦車的獨有特性：

　　在側(cè)卸式礦車標(biāo)準(zhǔn)必定的前提下，側(cè)卸式礦身質(zhì)量越大，無用功耗越多，進步和運送功率越低?，F(xiàn)用側(cè)卸式礦車比較粗笨，側(cè)卸式礦身質(zhì)量越大、質(zhì)心方位越高，對其運轉(zhuǎn)特性，如穩(wěn)定性、磕碰特性等的影響越大，因而，不管從節(jié)能降耗的視點，仍是安全平穩(wěn)的視點，都有必要在滿意側(cè)卸式礦車機械強度和使用壽命的前提下，進一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)，下降礦身質(zhì)量，然后進步運送功率。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi)，提高了搬運速度，實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。

　　側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)簡略，堅固耐用，只需人力翻開止動板，能很容易地卸下物料，側(cè)卸式礦車相對來說自動化程度很高。

側(cè)卸式礦車的工作方式：

　　側(cè)卸式礦車不能獨自運用，需要與牽引機車配套運用，拉桿翻開側(cè)門卸礦的，首要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進、施工、配套簡略、的出渣運送設(shè)備。

　　側(cè)卸式礦車由牽引車、絞車帶動，可與鑿巖鉆、扒渣機和礦石溜開閘口放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不超越500毫米，依據(jù)礦車的負(fù)載容積，裝料后經(jīng)牽引動力引至（運轉(zhuǎn)速度不超越1m/秒）曲軌卸料組織。當(dāng)車箱翻至水平成卸料視點時，車門也開到程度。這時礦車卸料已悉數(shù)完結(jié)。每年要給礦車輪加注兩次潤滑油，在注油的同時，該礦都要組織檢修人員對每輛礦車輪進行檢查，把存在的輪對壞、沒插銷，碰頭不好等車況的礦車集中存放，組織人員進行搶修?；貋頃r，礦車經(jīng)過曲軌門又主動封閉到位。

　　側(cè)卸式礦車適用于礦山、地道、工程建造等部分的坑道、室內(nèi)和露天軌跡運送作業(yè)，軌距為600mm、、900mm三種，供用戶挑選。該車適合裝載塊度在500mm以上的礦巖和砂土，裝載塊狀物料時，其自在下跌高度應(yīng)小于1m。