HID浩海清淤船施工前需要做好哪些！

清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導(dǎo)線，各斷面設(shè)立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設(shè)計(jì)要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，河道清淤船質(zhì)量好，隨時觀測并及時調(diào)整挖河深度。

　a、開挖方向的確定：為分析水流方向?qū)ν谀啻┕ば实挠绊?，施工過程中分別進(jìn)行了順、逆流開挖試驗(yàn)，結(jié)果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達(dá)10%~12%，高達(dá)17%。耙吸式挖泥船機(jī)動靈活，效率高，抗風(fēng)浪力強(qiáng)，適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業(yè)。并且在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；在逆流開挖時，管線暢通。

　　b、邊坡開挖：設(shè)計(jì)開挖邊坡1：5，根據(jù)疏浚施工技術(shù)規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。

小型清淤船工作的zui重要的一步就是鉸刀攪動河底的淤泥進(jìn)行工作，那么鉸刀是如何實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的呢，觀察清淤船的構(gòu)造我們會發(fā)現(xiàn)，帶動鉸刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的一般有兩種東西，一個是液壓馬達(dá)，一個是傳動軸傳動，液壓馬達(dá)通過液壓管道連接到液壓泵站和柴油機(jī)上，柴油機(jī)燃燒柴油提供能量，從而傳遞給液壓馬達(dá)，再進(jìn)一步帶動鉸刀進(jìn)行工作，傳動軸帶動鉸刀旋轉(zhuǎn)是電機(jī)轉(zhuǎn)動傳動軸旋轉(zhuǎn)，電機(jī)通過鏈接裝置連接到發(fā)動機(jī)組或柴油機(jī)上。HID浩海挖泥船的所有電器元件采用國內(nèi)外知名品牌如歐姆龍、正泰、西門子等。

曝氣實(shí)現(xiàn)方法:

(1)將液體在空氣中噴灑，例如生物濾池;

(2)使空氣氣泡通過液體擴(kuò)散，例如鼓風(fēng)曝氣;

(3)不斷更新液面促使空氣在界面向液相轉(zhuǎn)移，例如機(jī)械曝氣。

曝氣主要應(yīng)用在以下兩個領(lǐng)域:

(1)水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣.

(2)污水處理曝氣,

目的都是使水體中獲得足夠的溶解氧.

水與氣體接觸，進(jìn)行溶氧或散除水中溶解性氣體和揮發(fā)性物質(zhì)的過程。

在廢水的活性污泥法中，混合液的溶解氧必須用曝氣法補(bǔ)給?；钚晕勰喾ㄆ貧獬夭捎玫钠貧夥椒煞譃閮深?氣泡曝氣法和表面曝氣法。

?HID-450P挖泥船、清淤船簡介

HID-450P挖泥船簡介

1、該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。

2、按照中國ZC船級準(zhǔn)設(shè)計(jì)，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建造。

3、全船為焊接鋼結(jié)構(gòu)。底板10mm, 側(cè)板和甲板為6mm. 三臺液壓絞車位于主機(jī)艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。

4、整船可拆裝，適用于鐵路和公路運(yùn)輸及船運(yùn)輸。

5、發(fā)動機(jī)和泵位于中間主機(jī)艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。

6、主機(jī)艙為水密艙。

7、絞刀軸通過密封的軸承轉(zhuǎn)動，由位于甲板上的高位機(jī)油通過壓力提供不間斷潤滑。

8、專門為挖泥船駕駛員設(shè)計(jì)的寬敞明亮的操作室位于從休息室升起的一層房間內(nèi)。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。

9、操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。

10、配備防火裝置，救生筏等安全裝置。

特點(diǎn) ：

1、突破了傳統(tǒng)泥漿先干塘后清淤的瓶頸，而能一年四季適應(yīng)多種環(huán)境和不同條件下的帶水清淤作業(yè)。

2、能夠清淤泥、吸雜質(zhì)和小砂卵石。

3、根據(jù)池塘或水庫的不同水深可任意加長或縮短泵軸，在即使有魚的池塘內(nèi)進(jìn)行帶水清淤或吸砂作業(yè)，均能保證池塘或水庫淤泥能平整、完全地被清除，且對魚    苗生長無任何影響。

4、對無水池塘，利用清淤泵可進(jìn)行固定清淤作業(yè)。

5、在電源方便的地方，可直接用電動機(jī)作為配掛動力。

j確計(jì)量輸送固化運(yùn)輸車

.引進(jìn)芬蘭技術(shù)    

2.能夠兩棲作業(yè)      

3.能夠平穩(wěn)的輸送固化劑

在該車攪拌頭對淤泥進(jìn)行攪拌的同時配套的螺旋浮筒式固化劑輸送車將固化劑輸送到淤泥中一同攪拌，對淤泥進(jìn)行固化。經(jīng)過1～3天的養(yǎng)護(hù)，形成具有一定強(qiáng)度的固化土，即可挖掘外運(yùn)。

設(shè)備用于海淤泥固化便道的打樁固化，攪拌樁淤泥深層固化深度可達(dá)6米。

是完成海淤泥作業(yè)的zui佳裝備。

  設(shè)備用于河道底泥固化也是zui好的選擇，河水抽完后再實(shí)行固化施工效果zui佳。