翼閥工作原理

催化裂化翼閥制造商其實就是一個特殊閥門，說的通俗點就是開關，它在什么情況下自動打開或者關閉呢？正常的情況下，翼閥的翼板和閥座處于良好密閥的狀態(tài)。這里琦昌是專業(yè)做這個的，有一定的深入研究，給大家講一下：由于旋分器有一定的壓降，特別是二級出口采用縮徑結構后壓降增大，因此二級旋分器料腿內(nèi)的壓力低于床層壓力，翼閥的作用就是避免由于這一低于壓差的存在而使催化劑由料腿倒竄。當料腿內(nèi)的催化劑量蓄積到料腿內(nèi)的靜壓超過旋風器的壓降，以及翼閥上方床層靜壓及找開翼閥所需壓力這三者之和時，翼閥及時自行打開，料腿內(nèi)的催化劑流入床層。若料腿內(nèi)的靜壓低于上述三者壓力之和時，翼閥自行關閉，防止催化劑倒竄。

翼閥磨損

之前琦昌小編帶你們了解了翼閥磨損帶來的不好影響，我想你們更需要明白什么情況催化裂化翼閥制造商才有可能會磨損，這樣才能有好的防護措施。（原因有新鮮催化劑破碎、系統(tǒng)內(nèi)有噴嘴或者取熱泄漏等高速部位沖刷、旋分器的料腿下料不暢、內(nèi)集氣室有穿孔、料腿開裂、翼閥故障等。翼閥磨損發(fā)生在處于稀相情況下，對于反應沉降器采用粗旋＋頂旋的形式，如果粗旋效率較高，頂旋回收的催化劑數(shù)量較少。加上料腿直徑過大的話，就容易產(chǎn)生此類問題。如果旋分尺寸也較大（低負荷），翼閥磨損的情況會更突出。采用新形式的翼閥，或者將料腿直徑縮小。發(fā)生磨損的翼閥可能長時間處于略微開啟狀態(tài)，通過縫隙泄漏的催化劑就可滿足要求。正常生產(chǎn)時不會出現(xiàn)催化劑跑損情況。磨損嚴重到閥板穿孔后，料腿串氣后導致大量跑損。

一種翼閥靜態(tài)試驗工裝，其特征是：包括支座、角度調(diào)整機構、翼閥固定機構；所述支座包括底座、支撐柱、支撐板、滾軸和催化劑回收槽；當翼閥閥板打開后，理論上催化劑排放出來，料腿內(nèi)催化劑料位降低到一定程度，根據(jù)壓力平衡閥板將關閉。支撐柱垂直設置在底座兩側，兩支撐柱對稱設置；支撐板對稱設置在支撐柱上端的兩側；滾軸設置在支撐板之間，滾軸軸線沿水平方向設置；每根支撐柱的上端設置有一組滾軸和一組支撐板，支撐板用于固定滾軸，兩滾軸之間留有放置翼閥固定機構支撐管的間隙；催化劑回收槽設置在底座上；所述角度調(diào)整機構與翼閥固定機構均設置在支座上；所述角度調(diào)整機構包括支撐梁、固定支座、轉(zhuǎn)軸、手柄、頂絲、軸承和調(diào)整塊；所述支撐梁兩端分別設置在支撐柱下部；固定支座設置在支撐梁中間部位；固定支座中部