標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃重量與質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃的木托盤(pán)主要分為重型、輕型、規(guī)范性這三大類(lèi)，其分類(lèi)主要是根據(jù)其質(zhì)量來(lái)進(jìn)行劃分的，另外載重量越重的，其木托盤(pán)本身的一個(gè)重量越重，那么是不是越重的木托盤(pán)其質(zhì)量就越好呢？1、標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃提醒你特征各種揮發(fā)性油漆涂料在施工中和干燥過(guò)程中，出現(xiàn)涂膜渾濁、光澤的減退甚至發(fā)白。在去解決這個(gè)問(wèn)題之前，大家首先要弄清楚影響木托盤(pán)質(zhì)量的因素有哪些？這樣才能去真正的了解木托盤(pán)的相關(guān)的性質(zhì)，目前影響標(biāo)準(zhǔn)木托盤(pán)租賃的木托盤(pán)質(zhì)量因素主要有布局、分量這兩大因素，若是在分布布局一樣的情況之下，才能夠說(shuō)明木托盤(pán)本身重量越重的其質(zhì)量也會(huì)越好，因此不一樣的木托盤(pán)首先要看其布局。

標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用的難點(diǎn)與建議

當(dāng)前，我國(guó)托盤(pán)循環(huán)共用系統(tǒng)處在起步階段，一些大型的零售商貿(mào)企業(yè)已經(jīng)在其配送過(guò)程中開(kāi)始使用托盤(pán)共享方案，但加入共享系統(tǒng)的企業(yè)還沒(méi)有形成較大規(guī)模。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)現(xiàn)在使用系統(tǒng)的主要方式還是旺季租賃， 淡季退租的靜態(tài)租賃模式， 對(duì)于需要更大范圍的供應(yīng)鏈各方(供應(yīng)商，批發(fā)零售商，第三方物流， 運(yùn)輸商等)共同參與的帶托上貨車(chē)運(yùn)輸，配送的動(dòng)態(tài)租賃方式， 還存在不少難點(diǎn)。托盤(pán)作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過(guò)程有序化的有效手段，在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。

難點(diǎn)一：用戶(hù)認(rèn)識(shí)不足

雖然在市場(chǎng)條件比較成熟的國(guó)家這種應(yīng)用較為普遍，大型跨國(guó)企業(yè)對(duì)于托盤(pán)共用和帶托運(yùn)輸接受度很強(qiáng)。但是，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)受運(yùn)營(yíng)觀念限制，或者沒(méi)有遇到太大的競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈壓力，對(duì)于托盤(pán)共享租賃還不易接受。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，大的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。多數(shù)傾向于自購(gòu)資產(chǎn)核算的思維慣性，習(xí)慣性理解托盤(pán)主要是企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)的價(jià)值，沒(méi)有將托盤(pán)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物流儲(chǔ)運(yùn)單位來(lái)理解。

標(biāo)準(zhǔn)化了托盤(pán)循環(huán)共用的作業(yè)，可以加快裝卸時(shí)間（12.5米車(chē)，散箱裝卸，兩個(gè)工人需要3-4個(gè)小時(shí)，帶托用叉車(chē)裝卸，20-30分鐘可以完成）；減少貨損率(減少手接觸，同時(shí)杜絕超載引起的壓損)；提高收貨效率(在整托下單，使用托盤(pán)為單位的條形碼基礎(chǔ)上)；托盤(pán)木托盤(pán)基本上是由橫梁、托板和墊塊三個(gè)主要部分組成：1、托板：構(gòu)成木托盤(pán)面的叫托板。提高貨車(chē)周轉(zhuǎn)率(裝卸等待時(shí)間極大縮短)；節(jié)省物流總成本(在150公里內(nèi)，考慮訂單，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛配送，倉(cāng)儲(chǔ)用地占用率等優(yōu)化條件下，理論上節(jié)約可達(dá)20%)。

同時(shí)，此類(lèi)企業(yè)在計(jì)算對(duì)比成本的時(shí)候，很少有考慮購(gòu)買(mǎi)自有托盤(pán)的資金占用和自有托盤(pán)管理、維修、丟失造成的極大浪費(fèi)，這對(duì)于極其倚重現(xiàn)金流的現(xiàn)代通路企業(yè)來(lái)說(shuō)，是不小的問(wèn)題，但沒(méi)有引起足夠的重視。

難點(diǎn)二：托盤(pán)循環(huán)共用物流各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)困難

帶托運(yùn)輸對(duì)于供應(yīng)商和批發(fā)/零售商的相關(guān)操作都有一定的要求。下訂單習(xí)慣可能需要適當(dāng)調(diào)整，要多下整托的單(即使有少量部分人工拼托作業(yè)，整體的裝卸時(shí)間還是大大縮短)，這就需要對(duì)品類(lèi)管理、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、促銷(xiāo)計(jì)劃、庫(kù)存控制、配送頻次等環(huán)節(jié)做相應(yīng)的調(diào)整。8月28日，中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”）、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)、中國(guó)百貨商業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)條碼技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布《開(kāi)放式循環(huán)木質(zhì)平托盤(pán)日字形周底托盤(pán)》（T/WD102。

在收貨環(huán)節(jié)，現(xiàn)有的收貨環(huán)節(jié)會(huì)散箱隨機(jī)開(kāi)箱抽查。如果進(jìn)行帶托運(yùn)輸， 再進(jìn)行人工開(kāi)箱查收，會(huì)使原來(lái)節(jié)省的裝卸人工失去意義，這就會(huì)要求雙方增強(qiáng)互信，并調(diào)整商品檢查的流程和方法。

對(duì)發(fā)貨方來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行帶托運(yùn)輸后，會(huì)擔(dān)心裝貨空間損失，但由于一直是散箱裝貨，很少有內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化的托盤(pán)碼垛流程，不少企業(yè)會(huì)經(jīng)常要求集保幫助進(jìn)行貨物碼托優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量多裝貨。

很多的零售商或供應(yīng)商，使用大量的外協(xié)貨車(chē)，在散箱裝貨條件下，貨車(chē)按重量計(jì)費(fèi)(會(huì)造成不少超載現(xiàn)象)，如果轉(zhuǎn)變?yōu)閹羞\(yùn)輸，應(yīng)該要求貨車(chē)的報(bào)價(jià)方式有所改變(例如可以考慮到快速裝卸，可以讓貨車(chē)單天使用效率提高，可以多裝一到兩批貨)。但在實(shí)際操作過(guò)程中，不少報(bào)價(jià)仍然按照原有的計(jì)重方式，造成貨主對(duì)空間損失比較敏感，這就增加了物流部分的操作難度。托盤(pán)輪回共用帶來(lái)了托盤(pán)使用方法的變化，形式從一次性使用大概是不公道、低操縱率的使用，釀成更高效的使用，自己已在必定水平上完成了資本節(jié)省。

對(duì)于實(shí)際操作部門(mén)來(lái)說(shuō)，很多現(xiàn)有的KPI是和他們的薪酬掛鉤的，而自上而下推動(dòng)的帶托運(yùn)輸(很多還是在試運(yùn)行狀態(tài))，需要進(jìn)行跨部門(mén)，深層次的改變， 打破很多習(xí)慣性的操作流程(習(xí)慣不代表都是好的)，不但難以體現(xiàn)到現(xiàn)有的KPI指標(biāo)中，甚至在前期會(huì)帶來(lái)一定損害。這樣容易造成現(xiàn)場(chǎng)人員的不理解和不配合。每個(gè)人都有這樣的生存經(jīng)歷，一塊面包，縱然放在制冷結(jié)果比力好的冰箱中，它還是會(huì)出現(xiàn)發(fā)霉的征象，發(fā)霉緊張是由于孢子菌的孕育產(chǎn)生。

托盤(pán)租賃

托盤(pán)租賃，又稱(chēng)托盤(pán)共享系統(tǒng)或托盤(pán)聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)，是將托盤(pán)以租賃的形式提供給目標(biāo)客戶(hù)使用并承擔(dān)回收工作的一種托盤(pán)供應(yīng)模式，涉及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、異地回收、維修翻新、循環(huán)銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié)。

租賃托盤(pán)可以大大減少企業(yè)的物流與包裝成本，西方發(fā)達(dá)國(guó)家托盤(pán)市場(chǎng)幾十年的實(shí)踐說(shuō)明，租賃托盤(pán)是大勢(shì)所趨，租賃模式也將成為中國(guó)精明托盤(pán)使用者的終選擇。

托盤(pán)租賃是一個(gè)全新物流項(xiàng)目，主要依靠租賃回收物流托盤(pán)，收取租金的環(huán)保項(xiàng)目，也是國(guó)家發(fā)展節(jié)約性社會(huì)所極力倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，在國(guó)外已經(jīng)得到充分有效的發(fā)展。它具有四方面的功能:一能夠提高物流作業(yè)效率，降低物流成本;第二節(jié)約社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境;第三創(chuàng)造3000-5000人的就業(yè)機(jī)會(huì)，增加就業(yè)崗位;第四能夠有效推動(dòng)中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。然而，招商路凱大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠卻認(rèn)為，綠色物流不僅僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題，更是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。所以能夠得到政府大力支持，甚至可以向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)到300-500萬(wàn)的項(xiàng)目資助經(jīng)費(fèi)，目前該項(xiàng)目已經(jīng)列入2009年3月10日出臺(tái)的《國(guó)院物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，《規(guī)劃》中明確指出:"推廣實(shí)施托盤(pán)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，支持專(zhuān)業(yè)化企業(yè)在全國(guó)建設(shè)托盤(pán)共用系統(tǒng)，開(kāi)展托盤(pán)的租賃回收業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化運(yùn)作。"