為何螺桿空壓機轉子不能反轉

空壓機的種類分螺桿空壓機、活塞式空壓機、無油空壓機等等。隨著空壓機在工廠等地方的廣泛應用，那么為何螺桿空壓機在運作中轉子不能反轉，下面富瀾機械公司小編為大家介紹相關內(nèi)容：

轉子是螺桿空壓機的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，油膜起保護和密封作用。

如果轉子反轉，泵頭內(nèi)不能建立壓力，泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。?爬升能耗高螺桿壓縮機有兩種運行模式：加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。

空壓機能源浪費的原因

空壓機是空氣壓縮機的簡稱，是一種用以壓縮空氣后提供動能的設備，是由電機或者柴油機直接驅動壓縮機，吸入空氣后把空氣在儲氣罐內(nèi)壓縮到一定數(shù)值，引起氣缸容積變化，從而產(chǎn)生氣動能源?？諌簷C是個幾乎是每個工廠，礦山，裝修等地方必備的設備，很少有人沒有注意到它，今天小編跟大家一起來了解一下空壓機?？諌簷C能源浪費的又有哪些原因呢？下面富瀾機械公司小編為您介紹相關原因。

空載能耗高

目前多數(shù)企業(yè)壓縮機為單臺N立方，壓縮機開停只有N或N的倍數(shù)，空壓機設備開停依賴人工管理。

尤其在用氣負載頻繁變化時，系統(tǒng)不能快速反應，也不能實現(xiàn)壓縮機排量的微調(diào)，這形成了空壓站各空壓機的空載?？諌簷C空載時的能耗高達其滿載運行時的40%～70%。

?爬升能耗高

螺桿壓縮機有兩種運行模式：加、卸載運行模式或空載、滿載運行模式。

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在蕞低工作壓力值（即能夠保證用戶正常工作的蕞低壓力-加載壓力）和蕞高工作壓力（卸載壓力）之間運行。壓差一般在1bar以上。通過理論計算和實際檢測，得知空壓機壓力每增加1公斤，能耗增加4-8%。

?空壓機節(jié)能變頻控制技術

當前變頻調(diào)速技術已經(jīng)在空壓機中得到了較為廣泛的應用，并發(fā)揮了重要的節(jié)能效果。傳統(tǒng)的空壓機調(diào)速都是采用加載和卸載的瞬時方式實現(xiàn)，過電流較大，造成的電壓波動與氣壓波動不僅造成了較大的能耗，還造成了設備較為嚴重的磨損，縮短了設備的使用壽命。人員防護檢查在使用壓縮空氣進行作業(yè)前，作業(yè)人員應穿戴防護用品，如護目鏡等。變頻調(diào)速技術就是利用變頻器，根據(jù)電磁感應原理，通過改變電流的頻率實現(xiàn)對空壓機中電動機轉速的控制與調(diào)節(jié)，其改變了傳統(tǒng)的調(diào)速方式，具有更強的靈活性，能夠在較短時間內(nèi)實現(xiàn)空壓機轉速的多次調(diào)節(jié)，且調(diào)速過程更加平穩(wěn)，從而大大減少了空壓機轉速調(diào)節(jié)過程中不必要的能量損耗，提高了空壓機的運行效率。與傳統(tǒng)的調(diào)速方式相比，變頻調(diào)速技術更加適應空壓機輕載運行條件，調(diào)速過程中電動機的電能損耗也大大降低。

空壓機選擇原理;

耗氣量波動的影響。

隨著季節(jié)、時間差或其它因素導致壓縮空氣的變化量超過某一范圍（視機種而定），或是實際使用壓縮空氣很可能遠低于購置空壓機前的估計值時，單臺空壓機將會無法避免發(fā)生排放或卸載而造成能源的浪費。

多臺空壓機則有較大彈性來接納用量的變化。

用氣的安全性。

異常跳機或必要的停機是生產(chǎn)停頓的潛在威脅，為了降低生產(chǎn)停頓的風險而不得不考慮設置備機，使用單臺運轉的備機率會高達50%（一用一備），投資成本很可能不為用戶所能接受.