立體倉(cāng)庫(kù)整體布局布置時(shí)主要遵循的原則：

      1、總體規(guī)劃原則。在進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí)，要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的方面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行物流、信息流、商流的分析，從而效能化、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)物料流通與資金周轉(zhuǎn)。

      2、縮小移動(dòng)距離原則。保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各項(xiàng)操作之間的經(jīng)濟(jì)距離，物料和人員流動(dòng)距離能省則省，盡量縮短，以節(jié)省物流時(shí)間，減少物流費(fèi)用。

      3、直線前進(jìn)原則。要求設(shè)備安排、操作流程應(yīng)能使物料搬運(yùn)和存儲(chǔ)按自然順序逐步進(jìn)行，以免迂回、倒流。

談?wù)勛詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成及控制系統(tǒng)。

      近幾年我國(guó)的物流業(yè)的發(fā)展，自動(dòng)化和信息化程度不斷增加，集成了物流信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的智能物流設(shè)備迅猛發(fā)展，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)就是其中頗具代表性的設(shè)備。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)因其作業(yè)的效率性在制造企業(yè)內(nèi)得到了大量應(yīng)用，制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開始逐步脫離傳統(tǒng)的部署方式，向精益和智能的方向發(fā)展。

      自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常由高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及周邊設(shè)備組成。

立體倉(cāng)庫(kù)配備哪些輸送機(jī)可以提高分揀效率

　　伸縮式滾筒輸送機(jī)可以很容易地伸縮。它有一個(gè)儲(chǔ)物箱，隨著工作表面的前進(jìn)，尾部可以伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊。它可以直接鋪設(shè)在沒有地基的道路地板上，機(jī)架輕巧，易于拆卸。方便。當(dāng)輸送能力和輸送距離大時(shí)，可以提供中間驅(qū)動(dòng)裝置以符合要求。根據(jù)輸送過程的要求，可以在一臺(tái)機(jī)器上運(yùn)輸，也可以組合多個(gè)單元運(yùn)輸水平或傾斜運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　伸縮式皮帶輸送機(jī)的發(fā)展也在不斷的發(fā)展和進(jìn)步。目前的伸縮式帶式輸送機(jī)具有輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，具有長(zhǎng)距離和大容量的連續(xù)輸送能力。并且性能良好，功能也完善，并能符合輸送機(jī)自動(dòng)控制的要求?？梢詼p少能量損失的使用并且可以減少污染。立體倉(cāng)庫(kù)使用伸縮式皮帶輸送機(jī)，物流輸送機(jī)，滾筒輸送機(jī)，車床，快遞分揀線等物流運(yùn)輸設(shè)備提高了效率。

 淺談倉(cāng)儲(chǔ)與立體倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別在哪

   一、性質(zhì)不同。

    1、倉(cāng)儲(chǔ)的性質(zhì)：倉(cāng)儲(chǔ)是個(gè)行業(yè)，也可以說是一門學(xué)科，主要涵蓋了物流管制、物質(zhì)管制、賬務(wù)管制、人員管制等。

    2、立體倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)：倉(cāng)庫(kù)是個(gè)實(shí)體，是存儲(chǔ)物質(zhì)和資材的地區(qū)。按構(gòu)筑情勢(shì)可分為單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、圓筒形倉(cāng)庫(kù)。

   二、目的不同。

    1、倉(cāng)儲(chǔ)的目的：達(dá)到供應(yīng)鏈上下游的需求。

    2、立體倉(cāng)庫(kù)的目的：對(duì)物資實(shí)行集中、整理、保管和分發(fā)等。