國(guó)內(nèi)外主要利用朗肯循環(huán)、布雷頓循環(huán)、溫差發(fā)電等技術(shù)對(duì)內(nèi)然機(jī)余熱能量進(jìn)行回收。其中，溫差發(fā)電技術(shù)可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)排氣余熱進(jìn)行有效回收，利用兩種不同材質(zhì)的金屬或半導(dǎo)體材料的熱電效應(yīng)，將熱能直接轉(zhuǎn)換為電能，具有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)部件、體積小、壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等特點(diǎn)，可滿足汽車朝電氣化方向發(fā)展的需求。因此，本文主要介紹溫差發(fā)電技術(shù)的基本原理、結(jié)構(gòu)以及在汽車上的應(yīng)用。

在密封情況較為良好的情況下,我們測(cè)出儲(chǔ)氣筒內(nèi)部的氣壓為0.3MPa.即該氣壓水平相當(dāng)于三個(gè)大氣壓.證明了該裝置的可行.加入我們把儲(chǔ)氣筒連接到氣馬達(dá),則氣馬達(dá)產(chǎn)生的動(dòng)能就可用于汽車下坡的制動(dòng).該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工,具有較強(qiáng)的實(shí)用性.對(duì)于裝置的實(shí)際制作的難點(diǎn)與要點(diǎn),我們研究小組覺(jué)得主要的是單向閥內(nèi)部彈簧參數(shù)的選擇,因?yàn)閺椈傻倪x擇直接決定了回收氣壓的大小以及整個(gè)裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的影響.發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口的三個(gè)支路都是由單向閥控制的.我們?cè)趯?shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),彈簧要求承受高溫高壓.

汽車尾氣超標(biāo)怎么辦？

清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車尾氣超標(biāo)的重要影響因素,很多情況下尾氣超標(biāo)都是三元催化器引起的,汽車三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O ,如果三元催化器出現(xiàn)問(wèn)題,尾氣檢測(cè)很難通過(guò)。使用中的三元催化容易出現(xiàn)積碳堵塞或、失效等情況,可以通過(guò)清洗三元催化來(lái)解決,如果三元催化或者是出現(xiàn)破損,需要及時(shí)的更換。