由于檔車在改裝氙氣燈時(shí)會(huì)遇到車載電腦的檢查，就會(huì)出現(xiàn)大燈指示燈的警告指示，顯示大燈有故障，針對(duì)這種情況以前我公司的OLP—3MA濾波器線組。而跨國企業(yè)通過在國內(nèi)投資設(shè)立眾多合資或獨(dú)資的氣體公司，其市場份額已經(jīng)占到國內(nèi)銷售氣體產(chǎn)品市場份額的70%左右，占據(jù)著行業(yè)的主導(dǎo)地位。這種線組采用帶濾波抗干擾的智能控制電路，沒有功率消耗，現(xiàn)在可以使用奔馳、寶馬專車專用的套裝，就可以更的解決。(還需配有專用燈座)

　　二、 06款一汽大眾高爾夫1.8遠(yuǎn)燈裝氙氣燈，開近時(shí)儀表盤里遠(yuǎn)光指示燈閃(儀表盤的指示燈出現(xiàn)該亮的燈不亮，不該亮的燈會(huì)亮)

　　這種車電路是利用大燈燈絲作為回路控制儀表盤的遠(yuǎn)觀指示燈，因?yàn)闊艚z是純阻性負(fù)載，而安定器是感性負(fù)載，所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，針對(duì)這個(gè)情況，可直接用歐立普的升級(jí)版智能DSP安定器，安裝時(shí)必須按規(guī)定的接線方式或者加裝電腦檢測專用線組OLP—3NA可以解決。引起故障的原因：咔嚓聲或無聲是因?yàn)榘捕ㄆ鲉?dòng)電路大造成的，干擾聲的主要原因是：安定器內(nèi)部升壓電路頻率與收音機(jī)內(nèi)部頻率信號(hào)重疊而產(chǎn)生干擾。

　　三、 海南馬自達(dá)產(chǎn)普力馬安裝H4伸縮燈出現(xiàn)散光現(xiàn)象(散光的檢測及處理方法)

　　這種車燈杯的遮光罩較短，它與H4伸縮燈的遮光罩相碰導(dǎo)致不能安裝到位，所以安裝時(shí)必須把燈杯里面的遮光罩拆下來才能將H4伸縮燈的遮光罩安裝到位，裝好后開燈就不會(huì)散光。

激光混合氣體保護(hù)焊是為機(jī)器人配合的全新的，性能優(yōu)越的焊接工藝，它將激光焊和MIG和MAG焊相結(jié)合，融合了兩種焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)，這兩種工藝的結(jié)合，使得材料連接技術(shù)更加實(shí)用化，縮短了制造周期，減少焊接變形，也減少了焊后處理時(shí)間。焊接過程穩(wěn)定，飛濺小。6ml/min，如果峰寬窄至1s，流速應(yīng)提高到34-68ml/min，以保持被測組分在檢測器的滯留時(shí)間短至該峰寬的10%-20%。激光混合焊工藝已經(jīng)成功的用于汽車及零部件的制造中。

激光混合焊融合了傳統(tǒng)激光焊工藝和MAG工藝的優(yōu)點(diǎn)，使獲得更加的焊接性能成為現(xiàn)實(shí)。工業(yè)自動(dòng)化要求功率大、效果高、質(zhì)量好因此可以滿足上述要求，材料連接技術(shù)方面，快速連接占有很重要的地位；同樣，良好的接頭也十分重要，用傳統(tǒng)的焊接工藝，很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)以上兩點(diǎn)。傳統(tǒng)激光焊速度很高，熔池很集中，焊縫很窄，但熔合連接范圍有限；另一方面，成熟的MIG/MAG工藝熔合連接較好，但焊接速度不高。從1953年底哈爾濱一機(jī)械廠（哈爾濱制氧機(jī)廠前身）試制成功2套30m3/h制氧機(jī)，1955年杭州通用機(jī)器廠（杭州杭氧股份有限公司前身）設(shè)計(jì)制成30m3/h制氧機(jī)開始，到2003年底，中國已累計(jì)生產(chǎn)空分設(shè)備9000多套。

激光焊和MAG焊的結(jié)合，可產(chǎn)生以下綜合效果。

       ①   由于電弧和激光束的相互作用，焊接過程很穩(wěn)定，幾乎不產(chǎn)生飛濺。

       ②   焊接熔合良好

       ③   由于焊縫熔池小于單純MAG焊電弧的熔池，焊接熱影響區(qū)很小，這就使得接頭變形小，焊接處理簡單。

④   焊接時(shí)間縮短。

激光混合氣體保護(hù)焊工藝過程是：激光束和電弧同時(shí)為焊縫金屬提供能量，在不同程度和不同方式下，兩種之間相互作用。鋼制無縫氣瓶定期檢驗(yàn)的周期定為：盛裝惰性氣的氣瓶每5年檢驗(yàn)1次。整個(gè)工藝工程或者由激光占主導(dǎo)地位，或者由電弧占主導(dǎo)地位，熔深和焊接速度均大于單純激光焊和單純MIG/MAG焊，這種工藝可用于焊接鋁、剛、鍍鋅鋼和不銹鋼，大厚度為4mm

激光-TIG復(fù)合焊適合焊接薄板，激光束產(chǎn)生等離子體和小孔，是的薄板上的陽極斑點(diǎn)更加穩(wěn)定，大大提高了焊接速度，并且激光復(fù)合電弧后，小孔的直徑進(jìn)一步擴(kuò)大，有利于小孔中氣體逸出，這對(duì)于減少焊縫中的氣孔有很大的幫助。

氣 氣 標(biāo)準(zhǔn)氣體

混合氣體保護(hù)焊由于具有良好的焊接工藝性能，焊縫成行美觀，目前廣泛應(yīng)用于汽車，工程機(jī)械，壓力容器，集裝箱等的焊接。

例如：采用不同的保護(hù)氣體的雙槍混合氣體保護(hù)自動(dòng)焊，可以對(duì)載重汽車的滾型車輪進(jìn)行焊接，施焊時(shí)采用不同的氣體保護(hù)焊，雙槍同時(shí)施焊，采用船形位置進(jìn)行焊接，并通過雙槍位置角度的調(diào)整改善焊縫的成形。激光混合氣體保護(hù)焊工藝過程是：激光束和電弧同時(shí)為焊縫金屬提供能量，在不同程度和不同方式下，兩種之間相互作用?；旌蠚怏w保護(hù)焊方法還可以用于加氫高壓空冷氣管鍛造管箱內(nèi)管子內(nèi)角的焊接，焊接工藝中采用較大的電流，較低電壓，并采用焊槍快速轉(zhuǎn)動(dòng)的小電流起弧工藝，解決引弧處易焊透的問題。

該廠針對(duì)Q460，Q550和Q690低合金鋼，采用Ar CO2氣體保護(hù)焊取的很好的成效，每年焊接的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量超過40萬噸，在國內(nèi)處于地位

采用自動(dòng)混合氣體保護(hù)焊對(duì)鋼材組合件進(jìn)行焊接，氣生成效率是半自動(dòng)焊的3倍，同時(shí)可以大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也可以改善焊縫的外觀質(zhì)量和均勻性。在罐體無水珠或結(jié)霜現(xiàn)象時(shí)，可以用手觸摸外殼，若感覺上部冷，下部熱，這也說明罐體質(zhì)量有一定的問題，即液氮日增損較大，應(yīng)注意觀察，防止液氮耗損，停止使用。而采用自動(dòng)混合氣體保護(hù)焊方法對(duì)集裝箱的波紋板進(jìn)行拼焊，焊接飛濺，焊縫成形美觀，焊道熔透均勻，焊接質(zhì)量穩(wěn)定。