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高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)治理減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)

　　在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。但是粘度過(guò)大也會(huì)給潤(rùn)滑帶來(lái)困難，增加了零件運(yùn)動(dòng)的阻力，導(dǎo)致發(fā)熱造成動(dòng)力損失。在此過(guò)程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。減速機(jī)不能放置太久，超過(guò)3～6個(gè)月時(shí)，而油封又沒(méi)有浸在潤(rùn)滑油中的話，建議減速機(jī)用戶更換油封。請(qǐng)按照減速機(jī)使用守則，標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境的溫度是-5度到10度，如果超過(guò)這個(gè)額定數(shù)值時(shí)，請(qǐng)與東莞市臺(tái)機(jī)減速機(jī)有限公司技術(shù)部聯(lián)系。

 孔用擋圈

輸入軸1和轉(zhuǎn)臂2一起繞中心Ob順時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)時(shí)，擺線輪3既隨著一起繞中心Ob公轉(zhuǎn)，同時(shí)由于固定在針齒殼4上的針齒的反作用使擺線輪繞其本身中心Oa逆時(shí)針?lè)较蜃赞D(zhuǎn)，并通過(guò)銷(xiāo)軸將其傳遞給輸出軸5，故輸出軸就會(huì)得到與輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反的運(yùn)動(dòng)（輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，輸出軸就隨擺線輪向相反方轉(zhuǎn) 周），其減速比ⅰ為：

避免填入過(guò)量的潤(rùn)滑脂，不要形成潤(rùn)滑脂流動(dòng)盡頭。而使用粘度相對(duì)較大的齒輪油，特別是在冬天，氣溫較低的情況下，上述現(xiàn)象更為顯著。采用脂潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承不需要特殊的成套設(shè)備，密封也是簡(jiǎn)單。在低速、輕載或間歇工作的場(chǎng)合，在軸承箱和軸承空腔中一次性加入潤(rùn)滑脂后就可以連續(xù)工作相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間而無(wú)需補(bǔ)充或更換新脂。一般用途的軸承箱，其內(nèi)部寬度約為軸承寬度的1.5-2倍為宜，而潤(rùn)滑脂的填入量以占其空間容積1/2-1/3為佳。

加脂太多，由于攪拌發(fā)熱，使脂變質(zhì)惡化或軟化而喪失作用。安裝在立軸上的角接觸軸承，由于離心力和重力的作用會(huì)發(fā)生脂從下部脫離軸承的危險(xiǎn)。在較高速度和載荷的情況下使用脂潤(rùn)滑，則需要有脂的輸入和排出的通道，以便能定期補(bǔ)充新的潤(rùn)滑脂并排出舊脂，若軸承箱蓋是封閉，則進(jìn)入這一部分的潤(rùn)滑脂就沒(méi)有出口，新補(bǔ)充的脂就不能流到這一頭，持續(xù)滯留的舊脂惡化變質(zhì)而喪失潤(rùn)滑性，所以一定要設(shè)置潤(rùn)滑脂的出口。在定期補(bǔ)充潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)該先從上部打進(jìn)新的潤(rùn)滑脂。

用脂潤(rùn)滑的角接觸軸承安裝在立軸上時(shí)，要防止發(fā)生脂從下部脫離軸承。安裝在立軸上的角接觸軸承，由于離心力和重力的作用會(huì)發(fā)生脂從下部脫離軸承的危險(xiǎn)。對(duì)于這種情況，就安裝一個(gè)與軸承的配合件構(gòu)成一道窄隙的滯流圈來(lái)避免。

用脂潤(rùn)滑時(shí)要避免油、脂混合。減速機(jī)通常與減速馬達(dá)或者電機(jī)配套使用，所以必須裝置通風(fēng)裝置，提高散熱工作并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)軸承需要采用脂潤(rùn)滑，而軸上的傳動(dòng)件又采用油潤(rùn)滑時(shí)，如果油池中的熱油進(jìn)入軸承中，會(huì)造成油、脂混合，脂易被沖刷、熔化或變質(zhì)，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑失效。為了防止油進(jìn)入軸承及脂流出，應(yīng)在軸承靠油池一側(cè)加置擋油圈，擋油圈隨軸旋轉(zhuǎn)，可將流入的油甩掉，擋油圈外徑與軸承孔之間的間隙為02.-0.6mm