道岔構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，養(yǎng)護(hù)維修投入大。

   道岔按功能和用途，可分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、交叉渡線、復(fù)工交分道岔等五種標(biāo)準(zhǔn)類型。其中單開道岔是較常用的類型。

鐵路是一種非常重要的交通工具，人們對(duì)于鐵路也并不陌生。但是，對(duì)于鐵路道岔的了解也非常的淺薄，只是簡(jiǎn)單的知道，鐵路道岔是鐵路上很重要的組成部分，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了列車從一股軌道向另一股軌道的轉(zhuǎn)變。

3、根據(jù)方枕點(diǎn)撥正位置，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工，施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固，搗固采用一拖四及搗固機(jī)搗固。

4、抽換22k泥軌枕時(shí)，采用連續(xù)抽換不超過2根的方法進(jìn)行，每次點(diǎn)內(nèi)抽換軌枕36根，這樣便于養(yǎng)護(hù)，施工完畢后，由安質(zhì)檢查人員對(duì)線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認(rèn)無質(zhì)量問題后方可開通。

④處理基本軌橫移、三道縫。(關(guān)于“三道縫”： “三道縫”之一是指基本軌軌底邊與滑床臺(tái)邊有縫隙； “三道縫”之二是指基本軌外側(cè)軌顎及軌底上部與軌撐接觸部分有縫隙；“三道縫”之三是指軌撐尾端與滑床板擋肩有縫隙。)

⑤打磨鋼軌飛邊。

⑥更換磨損方鋼、丁字鐵，調(diào)整尖軌宏觀密貼、動(dòng)程和開程，調(diào)整頂鐵間隙。

⑦更換磨損嚴(yán)重的滑床板，對(duì)彎曲的滑床板進(jìn)行整平。