【滑動(dòng)球型鋼支座】我國(guó)高速鐵路用橋梁支座以滑動(dòng)球型鋼支座為主，基本上全部從歐洲各支座生產(chǎn)商采購(gòu)，但在進(jìn)口以前，參照美國(guó)AASSHTO標(biāo)準(zhǔn)制定了統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。例如，盆式橡膠支座承壓橡膠板的設(shè)計(jì)容許應(yīng)定為25Mpa。聚四氟乙烯的設(shè)計(jì)容許應(yīng)力為30Mpa。支座供應(yīng)商必須提供詳細(xì)的制造設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)，經(jīng)建設(shè)方審核批準(zhǔn)。

多層鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)【抗震滑動(dòng)球型支座】有如下特點(diǎn)

多層鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)鋼筋砼結(jié)構(gòu)【抗震滑動(dòng)球型支座】有如下特點(diǎn)：

【抗震滑動(dòng)球型支座】質(zhì)量易控制：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件工廠加工，節(jié)點(diǎn)螺栓連接，生產(chǎn)自動(dòng)化程度高，精度有保證，干作業(yè)，質(zhì)量易于控制，鋼筋砼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)澆注，濕作業(yè)，質(zhì)量與技工水平有很大關(guān)系。

施工工期短：鋼結(jié)構(gòu)工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝，工序簡(jiǎn)單，工作面大，施工速度快，鋼筋砼結(jié)構(gòu)要鋼筋綁扎、支模、澆注、震搗、養(yǎng)護(hù)多道工序，耗費(fèi)人力物力，施工周期長(zhǎng)。

單向滑動(dòng)支座滑動(dòng)主要安裝說(shuō)明及養(yǎng)護(hù)細(xì)則

【單向滑動(dòng)球型鋼支座】安裝說(shuō)明及養(yǎng)護(hù)細(xì)則

【單向滑動(dòng)球型鋼支座】、梁體及墩臺(tái)與支座接觸部位混凝土等級(jí)不得低于C40(局部承壓強(qiáng)度不小于20Mpa)，支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021－89《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。

【鋼結(jié)構(gòu)滑動(dòng)支座】在墩臺(tái)上設(shè)置灌注砂漿工藝槽，待支座就位對(duì)中并調(diào)整水平后，用環(huán)氧砂漿(按重量計(jì)6101環(huán)氧樹(shù)脂為100，二丁脂為17，為8，砂為250)或高標(biāo)號(hào)水泥砂漿灌注地腳螺栓預(yù)留孔及支座底板墊層，待砂漿硬化后撤除調(diào)整水平用的墊塊，并用環(huán)氧砂漿填滿墊塊位置。環(huán)氧砂漿要求灌注密實(shí)，不得留有空洞。