同步分流馬達(dá)

同步動(dòng)作原理介紹

采用 plc 將模擬量流量數(shù)字化 , 用容積同步的方式保證精度和安全 , 采

用多點(diǎn)電控修正誤差 , 可加裝位移傳感器和電控比例修正精度可堪

比伺服 , 可以不加傳感器也可 , 無(wú)爬行 . 集成同步模塊 , 可以實(shí)現(xiàn)

免調(diào)試 .

1 在每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中加入節(jié)流閥或者流量 , 壓力控制閥 .

2 使用流量分配器對(duì)系統(tǒng)輸出流量進(jìn)行分流控制

3 用伺服比例的方法 , 加位移傳感器隨時(shí)對(duì)每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施調(diào)控 .

4 運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)噪音 .

5 還可以無(wú)級(jí)調(diào)速 , 一個(gè)系統(tǒng)多個(gè)數(shù)度控制 , 是其他同步器所不及的 .

6 動(dòng)態(tài)平衡同步曲線是一臺(tái)單齒平行線 . 基本無(wú)波動(dòng)

使用同步馬達(dá)配合普通小型換向閥

在對(duì)同步要求較高的時(shí)候，而又不愿意增加投資成本，就可以采用另外一種簡(jiǎn)單可靠的同步控制系統(tǒng)，他

的原理是正常情況下使用同步馬達(dá)保 持同步，在 油缸的位置傳感器 檢查 的同步 誤差超過設(shè)計(jì)值 的時(shí)候， 打 開小型同步閥對(duì) 油缸進(jìn)行 微量的調(diào) 整，使 油缸回到同步 狀態(tài) 中。如某生產(chǎn)線使用的同步 頂升系統(tǒng)附圖。此

系統(tǒng) 頂升力量 近百噸 ，且每動(dòng)作一 次就要求保 持位置在 40 分鐘，如此 長(zhǎng)的保壓時(shí) 間，難免兩個(gè) 油缸產(chǎn)生 誤 差，一 般的傳統(tǒng)控制方式采用兩個(gè)比例閥單 獨(dú)控制兩個(gè) 帶位置傳感器的 油缸，保壓過程中產(chǎn)生不同步時(shí)控

制相對(duì)應(yīng)的比例閥 來(lái)調(diào)整油 缸， 但是這種方式成本較高，且無(wú)法避免 軟件故障 帶來(lái) 的事故 停產(chǎn)和其他經(jīng)濟(jì)

損失，為了達(dá)到高可靠性，又能夠控制設(shè)備投資成本， 改成如圖 示的系統(tǒng)后，不 僅降 低了成本，同時(shí) 完全

實(shí)現(xiàn)了原同步控制要求。

分流閥在負(fù)載相同時(shí)效果非常好 ,但負(fù)載偏差嚴(yán)重時(shí)同步效果大打折扣 ,建議用同步馬達(dá)或

同步缸 ,同步精高時(shí)不妨用傳感器

油缸不大的話用同步缸要好點(diǎn)，油缸大的話用同步馬達(dá)應(yīng)該可以滿足

流馬達(dá)又叫同步馬達(dá)， 一般為齒輪的， 與多聯(lián)齒輪泵的外形有點(diǎn)象， 就是兩組或兩組以上的

齒輪馬達(dá)串聯(lián)在一起， 轉(zhuǎn)速一致， 按一定比例分配液壓泵提供來(lái)的油液供執(zhí)行元件使用， 不

受執(zhí)行元件壓力高低的影響。

●作為流量分配裝置，按照系統(tǒng)要求分配泵的輸出流量。

例如：裝有多套滑動(dòng)軸承的軸要求確保給每個(gè)軸承供應(yīng)相同量或按比例供應(yīng)潤(rùn)滑油。液壓同步分流馬達(dá)沒有任何的外泄漏，如果其中一部分轉(zhuǎn)子部件在旋轉(zhuǎn)，其它部分中也會(huì)通過相同或成比例的流量。

●作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過泵的輸出壓力。

液壓同步分流馬達(dá)，除了作為“同步元件”外，也可以作為“增壓器”，使馬達(dá)的某一輸出口壓力超過液壓泵的輸出壓力。