國際快遞中性包裝分類介紹

國際快遞中性包裝分類介紹：

1.無牌中性包裝,是指包裝上既無原有商標(biāo),又無原生產(chǎn)國別和廠名。

2.定牌中性包裝,是指包裝上有買方的商標(biāo)和牌號,但不注明生產(chǎn)國別。

dhl快遞提單分類：

1.DHL快遞按是否有批注區(qū)分：清潔提單與不清潔提單。

2.DHL快遞按航運(yùn)的經(jīng)營方式不同分：租船契約提單和班輪提單。

3.DHL快遞按提單的格式和條款是否分：全式提單和簡式提單。

4.按運(yùn)費(fèi)支付方法不同分：運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)倒付提單。

5.DHL快遞按運(yùn)輸方式分：直達(dá)提單和聯(lián)運(yùn)提單。

6.DHL快遞按是否已裝船時(shí)簽發(fā)提單分：已裝船提單和收訖備運(yùn)提單。

快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業(yè)和不在家的收件人提供了便利。但個(gè)別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿，而因取件超時(shí)產(chǎn)生的快遞柜代存服務(wù)費(fèi)應(yīng)該由誰來付，值得商榷。對記者采訪了多方人士?？爝f柜變“甩手柜”超時(shí)費(fèi)不應(yīng)轉(zhuǎn)嫁收件人。因此，船方在承運(yùn)去新加坡的危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)要求發(fā)貨人付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼。

快遞柜經(jīng)歷了從免費(fèi)使用到收費(fèi)使用的過程，但取件超時(shí)產(chǎn)生的代存服務(wù)費(fèi)該由誰來出成為快遞柜運(yùn)營公司、快遞公司、消費(fèi)者三方爭論的焦點(diǎn)。對此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應(yīng)該承擔(dān)這個(gè)費(fèi)用。因?yàn)榭爝f柜為快遞企業(yè)提供了方便，如果快遞企業(yè)本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞配送，就該自我承擔(dān)超時(shí)費(fèi)用,而不是轉(zhuǎn)嫁給收件人。工作人員根據(jù)所需要托運(yùn)的物件和路線做詳細(xì)了解，并且制定路線方案。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)競爭非常激烈，大多數(shù)快遞公司依靠電商平臺存活。“電商壓價(jià)很厲害，導(dǎo)致快遞公司只能以很低的價(jià)格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但送件任務(wù)一多，就沒法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。緊扣快遞包裝治理“綠色化、減量化、可循環(huán)”的要求，提出了未來三年我國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體目標(biāo)，列出了標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化、重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督、標(biāo)準(zhǔn)國際化等4個(gè)方面8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

跨境電商物流風(fēng)險(xiǎn)分析原因?yàn)楹?/p>

1、未通過航空安檢

　　我們都知道，危害航班干擾信號、產(chǎn)品、的產(chǎn)品都無法通過航空安檢。因此，商家運(yùn)輸貨物中有危險(xiǎn)品，要做好危險(xiǎn)品證明，并在航空公司備案；有電池類產(chǎn)品，要做好證明；避免做的產(chǎn)品。

　　2、轉(zhuǎn)運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)

　　航空包裹在到達(dá)目的國時(shí)要經(jīng)過很多中轉(zhuǎn)，這個(gè)過程中就容易出現(xiàn)很多問題。國際物流中轉(zhuǎn)過程中的丟失、惡劣天氣導(dǎo)致的包裹投遞延遲、分揀人員分揀、中轉(zhuǎn)拆包導(dǎo)致的外包轉(zhuǎn)破損都是在轉(zhuǎn)運(yùn)途中較容易出現(xiàn)的問題。如果貨物中有易碎物品，商家要多貼易碎品標(biāo)簽，在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋、打木架或木箱，以加固好自己的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品安全；在貨物貨值較高的情況下，建議商家購買保險(xiǎn)；主要市場為歐洲市場，物流業(yè)務(wù)主要集中于汽車運(yùn)輸，提供快遞發(fā)貨服務(wù)，目前在全球擁有上百個(gè)倉庫。面對時(shí)效要求高的貨物，商家要注意選擇物流方式，慎用郵政大小包。