路牙石是指用花崗巖材質制作的用在路面邊緣的界石，路牙石也稱道牙石或路邊石、路沿石。

路牙石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

路牙石的形式有立式，斜式和平式等。路牙石是花崗巖材質，石質堅硬，耐磨損、耐酸堿、物美價廉。路牙石作為一種鋪設路面的輔助材料，既可以美化道路又可以保護路面不受破壞。

對路沿石澆筑較多的水是不是有好處呢，關于這點我們專門咨詢了石材行業(yè)協(xié)會的穆會長，穆會長稱：

“天然五蓮花石材護理和木頭一樣,都屬于會呼吸的多孔材質,

用水對五蓮花路沿石沖洗,使得路沿石本身會有更多的污漬附著在上面，其中也會有一些細jun，綠毛菌，苔蘚等，時間長了，使得路沿石表面附著一層綠色污漬，易吸水或由水溶解侵入，難以清除掉，

這在戶外尤其是潮濕的環(huán)境中尤其常見，是室外附著物的老大難。路沿石若吸水過多表面難免會造成變異”。

減少路側石模具的缺陷需要合理使用冷卻潤滑液，發(fā)揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持路基蓋板模具的冷卻潤滑清潔，從而控制磨削熱在允許范圍內，以防止工件熱變形。

改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削區(qū)，發(fā)揮有效的冷卻作用，防止工件表面燒shang。

　　將熱處理后的淬火應力降低到di限度，因為淬火應力、網狀碳化組織在磨削力的作用下，組織產生相變極易使工件產生裂紋。對于高速鐵路公路模具來說，為了消除磨削的殘余應力，在磨削后應進行低溫時效處理以提高韌性。

消除磨削應力也可將電纜槽模具在260～315℃鹽浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷卻，這樣硬度可下降1HRC，殘留應力降低40%～65%。

使用性：

任何建筑物上的石材，每一建筑物上的任何一塊石材，都要有一定的機械程度，如壓縮強度、彎曲強度大小與礦物成分、結構成分、結構構造、水飽和程度等有關，如壓縮強度，石英、長石就高于道牙石、路巖石方解石、白云石，故花崗石一般來講壓縮強度高于大理石。瀝青路面用新型路緣石，外型尺寸與現(xiàn)有路緣石類似，為矩形體結構，長、寬、厚分別為75cm×35cm×12。

花崗石、大理石本身也因成分不同而有不同的機械強度，花崗石一般高于輝長巖，同種巖石不同結構，壓縮強度不同，如細粒結構的石材高于粗粒結構，等粒的高于不等粒的。

石材的耐酸堿性能與化學成分關系相當密切，一般來講，Si02含量高，耐酸性好，而CaO、MgO含量高耐堿性好。