在作業(yè)車輛上，叉車的出現(xiàn)很好解決了部分問(wèn)題。但普通柴油叉車污染大，噪音也大，現(xiàn)在已經(jīng)被新興的電動(dòng)叉車逐漸所取代。目前電動(dòng)叉車使用的是鉛酸電池，但由于壽命的有限，經(jīng)常要更換，現(xiàn)在新興鋰電池被電動(dòng)叉車廣泛使用，壽命得以增加，維護(hù)成本也降低了不少。那么，叉車使用鋰電池到底怎么樣？

當(dāng)然，市場(chǎng)上銷售的叉車鋰電池品種較多，大部分廠家在選購(gòu)的過(guò)程中重視的就是蓄電量和運(yùn)行時(shí)間，只有蓄電量大和運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，才能夠在使用過(guò)程中節(jié)約了成本，提高了工作效率，在很多工作場(chǎng)合當(dāng)中來(lái)啟動(dòng)叉車的時(shí)候還是比較方便的，在其技術(shù)上來(lái)說(shuō)還是會(huì)更加先進(jìn)的，在鋰電池領(lǐng)域當(dāng)中這種產(chǎn)品的銷量會(huì)越來(lái)越大的。

叉車鋰電池市場(chǎng)銷售的品牌較多，每一個(gè)品牌在其性能參數(shù)上還是會(huì)有著不同的方面，這都需要在對(duì)比過(guò)程中分析出哪一種的性價(jià)比，在推廣過(guò)程中知道了哪一款設(shè)計(jì)為先進(jìn)的，在蓄電量上會(huì)越來(lái)越大的，讓客戶知道了其中的使用成本越來(lái)越低的。

液化氣叉車屬于內(nèi)燃機(jī)，是燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來(lái)將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，電動(dòng)叉車則是以化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的形式。液化氣與電瓶的蕞主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性等。

1、液化氣叉車

特點(diǎn)：體積小、重量輕、起動(dòng)性好，價(jià)格便宜，蕞大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高;振動(dòng)及噪聲小。

可持續(xù)工作時(shí)間：更換液化氣鋼瓶可持續(xù)工作。

后期采購(gòu)成本：燃?xì)庀到y(tǒng)一般附加在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用戶只需要根據(jù)生產(chǎn)情況采購(gòu)一定數(shù)量的的液化氣車用鋼瓶

電瓶叉車

2、電瓶叉車

特點(diǎn)：電瓶組自身重量大;電機(jī)的加速性和啟動(dòng)性差，整車受制于電瓶組的設(shè)計(jì)不適宜路況不好的場(chǎng)合工作。

標(biāo)準(zhǔn)8小時(shí)的單日燃料量：假定配用80V520AH電池組，三相充電機(jī)電源輸入功率8.9kVA，充電時(shí)間10小時(shí)左右，預(yù)計(jì)每次充足電需耗電100度，

可持續(xù)工作時(shí)間：根據(jù)電瓶組的安時(shí)數(shù)，一般為8小時(shí)工作需要充電10小時(shí)，也就是一日只可以工作一班。

叉車拆碼垛作業(yè)操作要求和注意事項(xiàng)

叉車拆碼垛作業(yè)是叉取貨品和卸下貨品，有時(shí)還與短途運(yùn)輸相結(jié)合，同時(shí)還要求堆碼整齊的歸納性作業(yè)，要求的規(guī)范更高，難度更大，是叉車駕駛員歸納操作技能的反映。

1、操作要求

（1）叉車的起步、換擋、離合器、加速踏板的使用等要求契合有關(guān)規(guī)定。

（2）叉車拆碼垛動(dòng)作要按取貨和放貨程序進(jìn)行。當(dāng)動(dòng)作熟練后，有些動(dòng)作可以接連進(jìn)行，而不用泊車。

（3）在近距離范圍內(nèi)接連作業(yè)時(shí)，放貨后的蕞終兩個(gè)動(dòng)作即后傾門架和調(diào)整叉高，可視具體情況，決定去留。

（4）叉車在取貨后，倒出貨位或卸貨前對(duì)準(zhǔn)貨位，貨叉稍抬起，不能頂撞、遷延，要避免刮碰兩側(cè)貨垛。

（5）每次堆碼的貨品上下、各面均要對(duì)齊，相差不能超過(guò)50mm。碼放完畢，叉車停在起止線處，且要按規(guī)定停放。

2、注意事項(xiàng)

（1）叉車作業(yè)，不論是裝貨，還是卸貨，都必須重復(fù)完成叉貨、卸貨兩個(gè)基本程序動(dòng)作要求。

（2）一定要由慢到快，循序漸進(jìn)，養(yǎng)成良好的操作習(xí)氣。

（3）要特別注意行進(jìn)速度與操縱動(dòng)作的協(xié)調(diào)、操作動(dòng)作與制動(dòng)動(dòng)作的合作。

（4）禁止超載，同時(shí)要控制起升和下降速度。