歐曼GTL超能版自卸車通過(guò)德國(guó)萊茵安全認(rèn)證

安全方面，歐曼GTL超能版自卸車整車通過(guò)德國(guó)萊茵安全認(rèn)證，車身符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這個(gè)正面、側(cè)面、頂壓及前端防鉆進(jìn)碰撞試驗(yàn)；1mm厚高強(qiáng)度防碰撞鋼板駕駛室，更是駕駛員的生命保護(hù)倉(cāng)；配裝iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，輸出370馬力制動(dòng)力，與整車一體化設(shè)計(jì)，協(xié)同性好，控制精度高，響應(yīng)迅速，在下長(zhǎng)坡時(shí)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可有效的防止剎車片過(guò)熱導(dǎo)致的安全事故，保障行車更安全 。

8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法

8x4的ETX自卸車，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法。因?yàn)楦？礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車，輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車不能超載?，F(xiàn)在越來(lái)越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷

翻轉(zhuǎn)下部牌照安裝板發(fā)現(xiàn)隱藏在里面的牽引銷，需要用的翻轉(zhuǎn)拍照安裝板即可，無(wú)需在保險(xiǎn)杠上單獨(dú)設(shè)計(jì)牽引孔。打開前面罩可以看到氣管路布置規(guī)整，采用模塊化的設(shè)計(jì)理念，維修檢查更方便。駕駛室采用的是四點(diǎn)懸浮四氣囊減震設(shè)計(jì)，薩克斯品牌氣囊搭配威伯科的控制系統(tǒng)，能及時(shí)調(diào)節(jié)氣囊的充放氣，減少駕駛室的震動(dòng)幅度，為駕駛員創(chuàng)造良好的舒適性。離合器總泵和制動(dòng)總泵選用性能可靠克諾爾的制動(dòng)離合單元，采用VOSS管接頭，制動(dòng)總泵還帶有消聲器，減少排氣時(shí)產(chǎn)生的噪音。