性價比好的控制器正成為衡量空壓機(jī)品質(zhì)好壞的重要因素之一

當(dāng)前的一個重要的任務(wù)是將ISC控制功能加入到acs5000-lc-2.0軟件中。還可以將空壓機(jī)的站房里的后處理設(shè)備的控制也組合在一起。具體這個功能的同時。就是前面介紹過的將空壓機(jī)的數(shù)據(jù)信息送到網(wǎng)上的軟件。現(xiàn)在軟件ACS5000-LC-3.1已經(jīng)開發(fā)。緊接著acs5000-lc-3.0軟件開發(fā)勝利在即。時我不只可控制多臺空壓機(jī)。就是acs5000-ls-2.0網(wǎng)絡(luò)版.下一步將向更高的控制目標(biāo)進(jìn)軍。紅五環(huán)空壓機(jī)還能控制所有同空壓機(jī)機(jī)有關(guān)的后處理設(shè)備。包括冷卻塔、冷卻水、管道閥門。并且將所有的參數(shù)信息同用戶工廠的局域網(wǎng)乃至因特網(wǎng)相聯(lián)接包括冷卻塔、冷卻水、管道閥門。并且所有的參數(shù)信息同用戶工廠的局域網(wǎng)乃至處置設(shè)備。.對空壓機(jī)的控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。一種控制功能完善；運(yùn)行可靠；操作簡單；而通常用量和高峰用量都不大，選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。隨著空氣壓縮機(jī)技術(shù)的不時發(fā)展。

性價比好的控制器正成為衡量空壓機(jī)品質(zhì)好壞的重要因素之一?；镜目諌簷C(jī)機(jī)組本體的控制。即紅五環(huán)空壓機(jī)所配置的控制電氣柜。實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)機(jī)房控制和空太壞機(jī)供氣系統(tǒng)遠(yuǎn)程的基礎(chǔ)。上?？諌簷C(jī)空壓機(jī)的控制。對空壓機(jī)本身控制來講。更主要的對空壓機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)要能控制。運(yùn)行的平安即故障、超載等更重要有可靠的控制。除了對氣量調(diào)節(jié)要能自動控制。運(yùn)行的參數(shù)要能顯示和設(shè)置。各行各業(yè)對生產(chǎn)流程的自動化要求也越來越高。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展。因此作為工業(yè)生產(chǎn)的第二動力源--壓縮空氣系統(tǒng)。對它控制管理的自動化也逐漸提出了新的要求。例如,壓縮機(jī)開始啟動,向儲氣罐打氣,到壓力10kg的時候,紅五環(huán)空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時候紅五環(huán)空壓機(jī)又開始啟動,此間有一個壓力差,這個過程就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)紅五環(huán)空壓機(jī)的作用。

大家對運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行交流，相互之間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷得到提高。5、用風(fēng)量觀察對運(yùn)行過程中的用風(fēng)規(guī)律進(jìn)行觀察，在用風(fēng)高峰時和用風(fēng)低風(fēng)時注意壓力變化，特別是對瞬間高壓現(xiàn)象要十分關(guān)注，防范因高壓引起的設(shè)備疲勞強(qiáng)度增大，而因這種現(xiàn)象不斷發(fā)生而引起的緊固件的松動所造成的機(jī)箱事故。6、易損件修理對各種易損件要定期進(jìn)行檢修或更換，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，避免帶病運(yùn)行。過活塞式空壓機(jī)的人都知道活塞空壓機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。但這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時總有剩余容積存在。

要判斷卸荷閥是否提前打開，需要較為的掌握該類壓縮機(jī)的啟動時間，同時根據(jù)卸荷閥打開時的時間與壓縮機(jī)啟動的時間相比較，如前者大于后者證明卸荷閥并未提前打開；反之，卸荷閥提前打開。5、潤滑油引起高溫跳機(jī)溫控旁通閥滑動閥芯上有一個感溫探頭，由探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內(nèi)；我們在選購紅五環(huán)空壓機(jī)的要清楚我們所在的工況對空壓機(jī)的基本要求，紅五環(huán)空壓機(jī)的選購依據(jù)主要有兩個方面一、空壓機(jī)的使用頻率紅五環(huán)空壓機(jī)主要有：活塞式和螺桿式兩種。長期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度點(diǎn)動作，使得從空壓機(jī)本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機(jī)本體，使得空壓機(jī)溫度無法得到有效控制。

不熟悉的售后維修人員遇到此類問題會感到較為“棘手”，通過此文，可以采取“排除法”，對故障原因一一排除。1、帶壓啟動現(xiàn)場檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓，致使壓縮機(jī)帶壓啟動，導(dǎo)致啟動電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。因?yàn)樵诼輻U式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由于小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有壓力存在的現(xiàn)象。壓力表顯示有壓力一般存在著兩種可能性：一是系統(tǒng)中確實(shí)帶有壓力；2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。二是壓力表損壞，不能正常歸零