電容器運行中的異?，F(xiàn)象和故障處理

　1.滲漏油

　　由于搬運方法不當，提拿瓷套管，致使其法蘭焊接處產(chǎn)生裂縫，或在接線時緊固螺母用力過大，造成瓷套管焊接處損傷以及產(chǎn)品制造過程中存在的一些缺陷，均可 能造成電容器出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象。同時，由于電容器投入運行后溫度變化劇烈，內(nèi)部壓力增加，則會使?jié)B漏油現(xiàn)象更為嚴重。選擇旁路電容和去耦電容時，并非取決于電容值和大小，而是電容的自諧振頻率，并與所需旁路式去耦的頻率相匹配。另外，由于長時間運行后，可能造成電容 器外殼漆層剝落，鐵皮銹蝕，也是造成運行中電容器滲漏油的一個原因。

　　電容器滲漏油的后果是使浸漬劑減少，元件上部容易受潮并擊穿使電容器損壞，因此必須及時進行修理。

2.外殼膨脹

　　由于電容器內(nèi)部介質(zhì)在電壓作用下發(fā)生游離，使介質(zhì)分解而析出氣體或者由于部分元件擊穿、極對外殼放電等均會使介質(zhì)析出氣體。這些氣體在密封的外殼中將引起壓力的增加，因而引起外殼膨脹。具體方法是：用熔絲（其規(guī)格由電容器的電容量而定）和待測電容器串聯(lián)接入220V交流電源上。所以，電容器外殼膨脹是電容器發(fā)生故障或故障前的征兆。在運行過程中若發(fā)現(xiàn)電容器外殼膨脹應及時采取措施，膨脹嚴重者應立即停止使用，以免事故擴大。

白熾燈泡和電容器串聯(lián)檢測法

把白熾燈泡和電容器串聯(lián)接在220V的交流電源上，如果白熾燈泡的亮度比把它直接接在220V交流電源上暗一些，說明電容器是好的；由于低壓電容器內(nèi)部一般均裝有元件保護熔絲，因此這種事故多發(fā)生在沒有安裝內(nèi)部元件保護的高壓電容器組。如果白熾燈泡不亮，說明待測電容器的內(nèi)部已經(jīng)斷路；如果白熾燈泡的亮度和它直接接在220V交流電源上的亮度一樣，說明電容器的內(nèi)部已經(jīng)短路。

兆歐表檢測法

也可用兆歐表（250V級）來進行檢測。搖動手柄，如指針指在無窮大處，表示電容器內(nèi)部斷路；如指針指在零處，表示電容器內(nèi)部短路。還可做電容器的通地試驗，方法是：把兆歐表的接線柱分別接于電容器的接線端子和外殼。定義2：電容器，任何兩個彼此絕緣且相隔很近的導體間都構(gòu)成一個電容器。搖動手柄，如指針指在零處，表示電容器內(nèi)部通地。

電容器充放電現(xiàn)象

除顫器工作時，一般是讓100 J到300 J的電能，在約2 ms的時間內(nèi)通過的心臟部位。電壓額定值為40～450VDC、電容值在220～150000uF之間的鋁電解電容器（如EPCOS公司的B43504或B43505）是較為常用的。除顫器工作時的電功率在50 kW到150kW之間，這個功率是相當大的，用電池直接供電無法達到，也大大超過了一般家庭的用電功率，而除顫器還必須便于攜帶，那它使用了什么樣的供電裝置呢？

除顫器工作時的供電裝置是一個C＝70 μF的電容器。除顫器內(nèi)帶有電池，先通過電子線路把電池供電的電壓升高到約U＝ 5 000 V，對電容器充電，充電后電容器儲存的能量約為W＝ 12CU2＝875 J。表貼電容比插件電容高頻時有很好的效能，就是因為它的引線電感很低。由于電容器電壓很高，所以可以在很短的時間內(nèi)釋放一部分能量，通過電子線路控制放電的能量了。除顫器的核心就是這個耐壓5 000 V以上、70 μ F的電容器，它耐壓較高、容量較大，并且體積較小、重量較輕，因此需要精心設計和制造。

電容器是常用的電子元件，而且不斷應用在新的領域中。在現(xiàn)在推廣的新能源汽車中，電動汽車占有重要地位。電動汽車多數(shù)用鋰電池供電，鋰電池電動汽車的主要缺點就是充電時間長，使用不夠方便。

所以還有另一種用電容器作為電源的電動汽車。電容器作為電源的優(yōu)點是充電時間短，可以反復充電、長期使用，但缺點是一次充電后的行駛里程較短，因此目前還需要對高電壓、大容量的電容器做進一步的研究。

關于電容器的充電，有人提出了一個很好的問題：“用電動勢為E電動勢的電源對電容器充電，充電結(jié)束時電容器的電壓U＝E電動勢。電容器漏油電容器出現(xiàn)漏油，如果是輕微漏油，可用粘膠劑進行修補并同時減輕負荷或降低環(huán)境溫度，但是不能長時間繼續(xù)運行。設整個充電過程中充電電量為Q，則電源電動勢做功QE電動勢，而電容器儲存的電能為12QE電動勢，電源電動勢做功的另外一半能量去哪了？”