塔吊升塔時(shí)，風(fēng)力不得超過四級(jí)，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業(yè)，拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強(qiáng)螺栓。所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏板必須與已有的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏板對(duì)準(zhǔn)，否則，將無法頂升頂升時(shí)，要注意檢查有否妨礙塔機(jī)自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動(dòng)調(diào)整，使頂升阻力處于geng小狀態(tài)。頂升過程中，在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座未用8根高強(qiáng)螺栓連接好時(shí)，嚴(yán)禁塔臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)。

加強(qiáng)對(duì)塔吊司機(jī)的教育和培訓(xùn)，讓他們了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用和使用程序，嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的操作程序，防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電，立刻使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，對(duì)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施，由于互不干涉，也不影響塔機(jī)的正常使用，可以同時(shí)并用。目前塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最后一級(jí)傳動(dòng)都是齒輪傳動(dòng)，齒輪嚙合狀況的好壞對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及整臺(tái)塔機(jī)的運(yùn)載情況都有著重要的影響。

留意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)采取應(yīng)急措施,在塔吊施工時(shí)，風(fēng)力、風(fēng)速監(jiān)控也是必不可少的環(huán)節(jié)，一般來說，風(fēng)力高于六級(jí)時(shí)，應(yīng)該停止塔吊施工，以防意外發(fā)生。塔吊租賃或購買價(jià)格越高者，其額定荷載也越大。塔吊生產(chǎn)企業(yè)往往設(shè)計(jì)了一定程度的理論過載，以適應(yīng)施工作業(yè)的實(shí)際要求。但是，這也為部分心懷僥幸的塔吊公司以及司機(jī)提供了省錢的機(jī)會(huì)。實(shí)際上，不同型號(hào)的塔吊通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。因此，這是十分危險(xiǎn)的行為。